{
  "schemaVersion": 1,
  "exampleOnly": false,
  "issues": [
    {
      "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0001",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Transport and Infrastructure",
      "ownerEmail": "privatesector6@gmail.com",
      "title": "Transfer of goods at border checkpoint at Kon Tatam company",
      "titleKh": "សំណើសុំអន្តរាគមន៍បញ្ឈប់ការសាងទំនិញនៅចំណុចសូន្យ\n(ផែស្ងួតកូនតាតាំ)",
      "description": "The private sector stated that in the past, the COVID-19 crisis caused temporary loading of goods at the zero border checkpoint. However, the COVID-19 pandemic ended. On the other hand, the Bavet border crossing in Svay Rieng province has also reopened, with trucks able to enter and exit normally, but loading of goods at the zero point (Kon Tatam company checkpoint) is still active. The congestion happens at the other private sector in Bavet, Svay Rieng province that comply regulations, laws, and pays taxes to the state, unable to compete with the dry port company (Kon Tatam border checkpoint) due to the following reasons:\n1. Vehicles entering from Vietnam do not need to apply for customs permission to enter the dry port, so the vehicles do not want to enter and load goods in Cambodia.\n2. The above [Kon Tatam] dry port company does not pay taxes to the state like other dry port companies.\n3. The goods loaded by this company right at the border checkpoint cause congestion of vehicles entering and exiting the border crossing every day.",
      "descriptionKh": "ផ្នែកឯកជនបានលើកឡើងថា៖\nកន្លងមកដោយសារតែវិបត្តិនៃជំងឺកូវីដ-១៩ ទើបបណ្តាលឱ្យមានការសាងទំនិញនៅចំណុចសូន្យជាបណ្តោះអាសន្ន ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះ ជំងឺកូវីដ-១៩ មានការធូរស្បើយយ៉ាងខ្លាំង ម្យ៉ាងវិញទៀតមាត់ច្រកព្រំដែនបាវិតនៃខេត្តស្វាយរៀងក៏បានបើកដំណើរការឡើងវិញដែរ ដោយរថយន្តដឹកទំនិញអាចចេញចូលបានជាធម្មតា ប៉ុន្តែការសាងទំនិញនៅចំណុចសូន្យ (ផែស្ងួតកូនតាតាំ) គឺនៅតែមានសកម្មភាពដដែល។ ការបន្តសកម្មភាពនេះគឺបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុនផែស្ងួតនៅបាវិតខេត្តស្វាយរៀង ដែលមានច្បាប់ទំលាប់ត្រឹមត្រូវ និងបង់ពន្ធជូនរដ្ឋស្របច្បាប់ មិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផែស្ងួតនោះបានទេ (ផែស្ងួតកូនតាតាំ) ដោយមូលហេតុ៖\n១.រថយន្តចូលមកពីប្រទេសវៀតណាមមិនចាំបាច់សុំអនុញ្ញាត្តិច្បាប់\nគយចូលផែស្ងួតនោះទេ ( មកដល់ពេលណា អាចទំលាក់ទំនិញបាន\nភ្លាមៗ) ដូច្នេះហើយឡានមិនចង់ចូលមកសាងទំនិញនៅក្នុងទឹកដី\nកម្ពុជាទេ។\n២. ក្រុមហ៊ុនផែស្ងួតខាងលើ មិនបានបង់ពន្ធជូនរដ្ឋដូចក្រុមហ៊ុនផែស្ងួត\nដទៃទៀតទេ។\n៣. ធ្វើឱ្យកកស្ទះរថយន្តចេញចូលមាត់ច្រកព្រំដែនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។",
      "recommendation": "The private sector requests government to control this Kon Tatam company for fair competition and to check if this company registers as a legal company in Cambodia as other companies that operate in the Bavet border areas.",
      "recommendationKh": "ផ្នែកឯកជនស្នើសុំឱ្យរាជរដ្ឋាភិបាលត្រួតពិនិត្យក្រុមហ៊ុនកូនតាតាំនេះ ដើម្បីធានាការប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាព និងពិនិត្យថាតើក្រុមហ៊ុននេះបានចុះបញ្ជីជាក្រុមហ៊ុនស្របច្បាប់នៅកម្ពុជាដូចក្រុមហ៊ុនដទៃទៀតដែលប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ព្រំដែនបាវិតដែរឬទេ។",
      "category": "Governance",
      "statusCode": "SOLVED",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MPWT",
          "order": 1
        },
        {
          "name": "GDCE",
          "order": 2
        }
      ]
    },
    {
      "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0002",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Transport and Infrastructure",
      "ownerEmail": "privatesector6@gmail.com",
      "title": "Management of unregistered companies with displayed logo on vehicles",
      "titleKh": "ការគ្រប់គ្រង ក្រុមហ៊ុនដែលមានតែឈ្មោះ និងផ្លាកយីហោតែមិនបានចុះបញ្ជី",
      "description": "The private sector stated that there are some businesses that have displayed company signs but have not registered their companies with the ministry, and they can still do business. Some vehicles that have company's logos or signs but not registered. It was observed that those vehicles were able to roam freely on the roads.",
      "descriptionKh": "ផ្នែកឯកជនបានលើកឡើងថា មានកន្លែងលក់សំបុត្រ និងភ្នាក់ងារលក់សំបុត្របានលើកផ្លាកយីហោក្រុមហ៊ុនត្រឹមត្រូវ ហើយនៅក្នុងសំបុត្ររថយន្តបានដាក់ឈ្មោះក្រុមហ៊ុន ត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែមិនបានទៅចុះបញ្ជីក្រុមហ៊ុនទេ តែអាចប្រតិបត្តិការបានដោយសេរី មានទាំងក្នុងក្រុងភ្នំពេញ និងតាមបណ្តាខេត្តមួយចំនួនទៀតផង។",
      "recommendation": "The private sector requests that government investigate and manage for the companies who displayed their company signs on vehicles to ensure legal registration.\nIn addition to the solutions that the Ministry of Public Works and Transport (MPWT) has and is currently addressing, the private sector has requested the MPWT to address a number of issues, including: 1) Help streamline the company registration through digital process, which is easier and saves time because it is currently impossible to fill out forms, 2) All services of the Ministry of Public Works and Transport, both domestically and internationally, require online registration, and 3) issues related to the registration of passenger and cargo plates and ticketing agents.",
      "recommendationKh": "ផ្នែកឯកជនស្នើសុំឱ្យរាជរដ្ឋាភិបាលស្រាវជ្រាវ និងគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនដែលដាក់ផ្លាកយីហោក្រុមហ៊ុននៅលើយានយន្ត ដើម្បីធានាថាក្រុមហ៊ុនទាំងនោះបានចុះបញ្ជីស្របច្បាប់។\nបន្ថែមលើដំណោះស្រាយដែលក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនមាន និងកំពុងអនុវត្ត ផ្នែកឯកជនបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួន រួមមាន៖\n១) ជួយសម្រួលការចុះបញ្ជីក្រុមហ៊ុនតាមប្រព័ន្ធឌីជីថល ឱ្យកាន់តែងាយស្រួល និងចំណេញពេលវេលា ព្រោះបច្ចុប្បន្នមិនអាចបំពេញទម្រង់បែបបទបាន។\n២) សេវាទាំងអស់របស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ តម្រូវឱ្យចុះបញ្ជីតាមប្រព័ន្ធអនឡាញ។\n៣) បញ្ហាពាក់ព័ន្ធនឹងការចុះបញ្ជីផ្លាកលេខយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញ និងភ្នាក់ងារលក់សំបុត្រ។",
      "category": "Governance",
      "statusCode": "SOLVED",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MPWT",
          "order": 1
        },
        {
          "name": "MoC",
          "order": 2
        }
      ]
    },
    {
      "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0003",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Transport and Infrastructure",
      "ownerEmail": "privatesector6@gmail.com",
      "title": "Law on road traffics for company's vehicles (not life affected or long-term injury)",
      "titleKh": "ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសម្រាប់យានយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន (ករណីមិនប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិត ឬមិនបង្ករបួសរយៈពេលវែង)",
      "description": "The private sector stated that when an accident occurs on a public road and the issue is resolved between the party causing the accident and the victim or the victim's family (when the accident is not fatal), the traffic police did not return the vehicle to the company to resume business. The traffic police dealed with the case on incident spot, yet still submit the case to court. Hence, the company cannot use the vehicles for business.",
      "descriptionKh": "ផ្នែកឯកជនបានលើកឡើងថា នៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងលើផ្លូវសាធារណៈ ហើយបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយរវាងភាគីបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងជនរងគ្រោះ ឬក្រុមគ្រួសារជនរងគ្រោះរួចហើយ (ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់មិនបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ជីវិត) នគរបាលចរាចរណ៍មិនបានប្រគល់យានយន្តជូនក្រុមហ៊ុនវិញ ដើម្បីបន្តប្រកបអាជីវកម្មទេ។ នគរបាលចរាចរណ៍បានដោះស្រាយករណីនៅកន្លែងកើតហេតុរួចហើយ ប៉ុន្តែនៅតែបញ្ជូនសំណុំរឿងទៅតុលាការ។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនមិនអាចប្រើប្រាស់យានយន្តសម្រាប់ប្រកបអាជីវកម្មបានឡើយ។",
      "recommendation": "The private sector requests that the traffic police or responsible authorities at the incident location does not require to impound or hold the vehicles at the traffic accidents spots. Once the company has settled all compensation for the victims (for non-fatal cases), the private sector requests government/authorities to return the vehicle back to business owner.",
      "recommendationKh": "ផ្នែកឯកជនស្នើសុំឱ្យនគរបាលចរាចរណ៍ ឬអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៅកន្លែងកើតហេតុ មិនតម្រូវឱ្យឃាត់ទុក ឬរក្សាទុកយានយន្តនៅទីតាំងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ នៅពេលក្រុមហ៊ុនបានទូទាត់សំណងជូនជនរងគ្រោះគ្រប់ចំនួនរួចហើយ (សម្រាប់ករណីមិនបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ជីវិត) ផ្នែកឯកជនស្នើសុំឱ្យរាជរដ្ឋាភិបាល ឬអាជ្ញាធរប្រគល់យានយន្តជូនម្ចាស់អាជីវកម្មវិញ។",
      "category": "Governance",
      "statusCode": "SOLVED",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MPWT",
          "order": 1
        },
        {
          "name": "MoI",
          "order": 3
        }
      ]
    },
    {
      "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0004",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Transport and Infrastructure",
      "ownerEmail": "privatesector6@gmail.com",
      "title": "Speed limits and traffic signs along national roads do not correspond to actual driving conditions",
      "titleKh": "ការកំណត់ល្បឿន និងការដាក់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍តាមផ្លូវជាតិមិនសមាមាត្រនឹងការបើកបរជាក់ស្ដែង",
      "description": "",
      "descriptionKh": null,
      "recommendation": "The private sector requested the following:\n1. The General Department of Land Transport should amend the Law on Road Traffic and adjust speed-limit signs to reflect actual driving conditions.\n2. Enforcement of the Law on Road Traffic should be conducted openly, with advance notice or warning signs placed 2 kilometres ahead so that drivers can exercise caution, rather than using concealed speed checks to impose fines, which creates a negative image and is difficult for the public to accept.\n3. There should not be too many checkpoints for enforcing the Law on Road Traffic along national roads, particularly along national economic corridors. A maximum of one checkpoint per province is requested.",
      "recommendationKh": "ផ្នែកឯកជនបានស្នើសុំ៖\nទី១. អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក ធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ស្ដីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លាកកំណត់ល្បឿនឱ្យសមាមាត្រនឹងការបើកបរជាក់ស្ដែង\nទី២. ចំពោះការចុះអនុវត្ត និងរឹតបន្តឹងច្បាប់ស្ដីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក សូមធ្វើឡើងដោយបើកចំហ និងមានការផ្តល់ជាដំណឹង ឬដាក់ជាផ្លាកសម្គាល់ណាមួយក្នុងរយៈចម្ងាយ ២គីឡូម៉ែត្រមុន ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរមានការប្រុងប្រយ័ត្ន ជាជាងការពួនស្ទាក់បាញ់ល្បឿន ធ្វើការផាកពិន័យ បង្ហាញជារូបភាពមួយដែលអាក្រក់ និងពិបាកទទួលយកពីមហាជន\nទី៣. ចំពោះការចុះអនុវត្ត និងរឹតបន្តឹងច្បាប់ស្ដីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតាមបណ្ដាផ្លូវជាតិនានា ជាពិសេសតាមខ្សែផ្លូវសេដ្ឋកិច្ចជាតិ កុំឱ្យមានការដាក់ប៉ារ៉ាសត្រួតពិនិត្យច្រើនកន្លែងពេក ស្នើសុំ ត្រឹមតែមួយខេត្តយ៉ាងច្រើន គួរមានតែមួយកន្លែងបានហើយ។",
      "category": "Legislation",
      "statusCode": "SOLVED",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MPWT",
          "order": 1
        },
        {
          "name": "MoI",
          "order": 2
        }
      ]
    },
    {
      "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0005",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Transport and Infrastructure",
      "ownerEmail": "privatesector6@gmail.com",
      "title": "Impoundment of transport companies’ trucks for offences committed by individuals (drivers using counterfeit currency to buy goods along the road).",
      "titleKh": "ការហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទុក ចំពោះការប្រព្រឹត្តបទល្មើសដោយរូបវន្តបុគ្គល (អ្នកបើកបរប្រើប្រាស់រូបិយប័ណ្ណក្លែងក្លាយទិញទំនិញតាមផ្លូវ)។",
      "description": "",
      "descriptionKh": null,
      "recommendation": "The private sector requested the following:\n1. Clarification of the procedures followed by police officers in handling these cases.\n2. Trucks should not be impounded; action should be taken only against the individuals who commit the offences.",
      "recommendationKh": "ផ្នែកឯកជន បានស្នើសុំ៖\nទី១.បញ្ជាក់ពីនីតិវិធីក្នុងការដោះស្រាយរបស់មន្ត្រីប៉ូលិស\nទី២.កុំឱ្យមានការហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញទុក គួរតែចាត់វិធានការចំពោះតែបុគ្គលប្រព្រឹត្តបទល្មើស។",
      "category": "Regulation",
      "statusCode": "SOLVED",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MPWT",
          "order": 1
        }
      ]
    },
    {
      "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0006",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Transport and Infrastructure",
      "ownerEmail": "privatesector6@gmail.com",
      "title": "Issues concerning international transport between Cambodia and Vietnam",
      "titleKh": "បញ្ហាការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ រវាងកម្ពុជា និងវៀតណាម",
      "description": "",
      "descriptionKh": null,
      "recommendation": "Request His Excellency the Minister of Public Works and Transport, as the government co-chair, to convene another meeting with the Vietnamese side to facilitate and resolve outstanding issues and improve the situation.",
      "recommendationKh": "ស្នើ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ដែលជាសហប្រធានតំណាងរាជរដ្ឋាភិបាល រៀបចំកិច្ចប្រជុំជាមួយភាគីវៀតណាមឡើងវិញ ដើម្បីសម្របសម្រួល និងដោះស្រាយបញ្ហាជាប់គាំងមួយចំនួនឱ្យមានភាពល្អប្រសើរ",
      "category": "Legislation",
      "statusCode": "SOLVED",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MPWT",
          "order": 1
        }
      ]
    }
  ],
  "reports": [
    {
      "sourceRef": "real-mpwt-s1-2026",
      "title": "របាយការណ៍វឌ្ឍនភាព ឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦",
      "year": 2026,
      "semester": "S1",
      "ownerEmail": "cdcgpsf@gmail.com",
      "status": "DRAFT",
      "ministries": [
        {
          "ministryName": "MPWT",
          "assignedUserEmail": "ministry6@gmail.com",
          "attachment": null,
          "issueUpdates": [
            {
              "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0001-s1-2026",
              "issueRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0001",
              "authorEmail": "ministry6@gmail.com",
              "issueStatusCode": "SOLVED",
              "resolutionRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0001-resolution",
              "indicators": null,
              "indicatorsKh": null,
              "progressSolution": "The Svay Rieng Provincial Administration led a detailed technical-level meeting in Bavit dated 21 December 2024 to review the actions of both parties, with participation from all relevant stakeholders and representatives of the four dry ports companies, including So Ngoun Dry Port, Teng Lay Dry Port, Chamroeun Vuthy Dry Port, and VGT Export Import and Transportation (Kota Tam Dry Port). Overall, the case has been resolved, and an official report has also been prepared.",
              "progressSolutionKh": "រដ្ឋបាលខេត្តស្វាយរៀងបានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំកម្រិតបច្ចេកទេសលម្អិតនៅក្រុងបាវិត នាថ្ងៃទី២១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីពិនិត្យសកម្មភាពរបស់ភាគីទាំងពីរ ដោយមានការចូលរួមពីគ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធ និងតំណាងក្រុមហ៊ុនផែស្ងួតទាំងបួន រួមមាន ផែស្ងួត សូ ងួន ផែស្ងួត តេង ឡាយ ផែស្ងួត ចម្រើន វុទ្ធី និងក្រុមហ៊ុន VGT នាំចេញ នាំចូល និងដឹកជញ្ជូន (ផែស្ងួតកូនតាតាំ)។ ជារួម ករណីនេះត្រូវបានដោះស្រាយរួចរាល់ ហើយរបាយការណ៍ផ្លូវការក៏ត្រូវបានរៀបចំរួចរាល់ផងដែរ។",
              "nextStep": null,
              "nextStepKh": null,
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": "Transportation and Infrastructure WG meeting report on 28 Oct 2024.\nReport on the resolution of the case involving VGT Export Import and Transpor Company located in Bavet City, dated 21 December 2024.",
              "sourceOfVerificationKh": "របាយការណ៍កិច្ចប្រជុំក្រុមការងារផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ថ្ងៃទី២៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។\nរបាយការណ៍ស្តីពីការដោះស្រាយករណីពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមហ៊ុន VGT នាំចេញ នាំចូល និងស្ថានីយដឹកជញ្ជូន ដែលមានទីតាំងនៅក្រុងបាវិត ចុះថ្ងៃទី២១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។",
              "linkToVerificationSource": "https://drive.google.com/file/d/15Aqlpz7p-Sah5patjpakOQpiotNGI2Vr/view?usp=drive_link",
              "dateOfIssueSolution": "2025-05-13T00:00:00.000Z",
              "attachement": null
            },
            {
              "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0002-s1-2026",
              "issueRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0002",
              "authorEmail": "ministry6@gmail.com",
              "issueStatusCode": "SOLVED",
              "resolutionRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0002-resolution",
              "indicators": null,
              "indicatorsKh": null,
              "progressSolution": null,
              "progressSolutionKh": null,
              "nextStep": null,
              "nextStepKh": null,
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": "Transportation and Infrastructure WG meeting report on 28 Oct 2024.",
              "sourceOfVerificationKh": "របាយការណ៍កិច្ចប្រជុំក្រុមការងារផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ថ្ងៃទី២៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។",
              "linkToVerificationSource": "https://drive.google.com/file/d/15Aqlpz7p-Sah5patjpakOQpiotNGI2Vr/view?usp=drive_link",
              "dateOfIssueSolution": "2025-05-13T00:00:00.000Z",
              "attachement": null
            },
            {
              "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0003-s1-2026",
              "issueRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0003",
              "authorEmail": "ministry6@gmail.com",
              "issueStatusCode": "SOLVED",
              "resolutionRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0003-resolution",
              "indicators": null,
              "indicatorsKh": null,
              "progressSolution": "The inter-ministerial working group, including the Insurance Regulator of Cambodia (IRC) of the Ministry of Economy and Finance, led a discussion meeting on preparing the draft inter-ministerial Prakas on the \"Procedures for Resolving Traffic Accident Cases Caused by Insured Vehicles\" as a resolution mechanism, to be submitted to the Ministry of Interior and the Ministry of Justice for review and decision.\nReferring to the report of the 11th meeting of the inter-ministerial working group on implementing compulsory insurance, held on 26 March 2026 in the meeting hall on the 12th floor of the Non-Bank Financial Services Authority building, a Deputy Director General of the General Department of Land Transport requested the representative chair of the Cambodia Passenger and Logistics Association to withdraw the request related to the issue of impounding insured vehicles in traffic accident cases from Working Group \"F\" under the framework of the Government-Private Sector Forum.\nThe representative chair of the Cambodia Passenger and Logistics Association informed the meeting that the association had agreed to withdraw this request.",
              "progressSolutionKh": "ក្រុមការងារអន្តរក្រសួង ដែលមាននិយ័តករធានារ៉ាប់រងកម្ពុជា នៃ ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ បានដឹកនាំរៀបចំ កិច្ចប្រជុំពិភាក្សាលើការរៀបចំសេចក្ដីព្រាងប្រកាសអន្តរក្រសួងស្ដីពី «នីតិវិធីនៃការដោះស្រាយករណីគ្រោះថ្នាក់ ចរាចរណ៍បង្កឡើងដោយយានយន្តមានការធានារ៉ាប់រង» សម្រាប់ជាយន្តការដោះស្រាយ និងដាក់ជូនក្រសួងមហាផ្ទៃ និងក្រសួងយុត្តិធម៌ ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។\nយោងរបាយការណ៍កិច្ចប្រជុំក្រុមការងារអន្តរក្រសួង ដើម្បីអនុវត្តការធានារាប់រ៉ងជាកាតព្វកិច្ចលើកទី១១ កាលពីថ្ងៃទី២៦ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦ នៅសាលប្រជុំជាន់ទី១២ នៃអគារទីស្តីការអាជ្ញាធរសេវាហិរញ្ញវត្ថុមិនមែនធនាគារ អគ្គនាយករង នៃអគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក បានស្នើឱ្យប្រធានតំណាងសមាគមដឹកអ្នកដំណើរ និងភស្តុភារកម្ពុជា ដកចេញសំណើពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហាការឃាត់រក្សាទុកយានយន្តដែលមានធានារ៉ាប់រង ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចេញពីក្រុមការងារ \"ច\" ក្រោមក្របខ័ណ្ឌវេទិការាជរដ្ឋាភិបាល-ផ្នែកឯកជន។\nប្រធានតំណាងសមាគមដឹកអ្នកដំណើរ និងភស្តុភារកម្ពុជា បានជម្រាបជូនអង្គប្រជុំថា សមាគមបានឯកភាពដកសំណើរនេះចេញរួចរាល់។",
              "nextStep": "Private sector\nrequests that Working Group \"F\" continue to review, monitor, and seek joint solutions with relevant ministries and institutions to continue resolving this challenge.",
              "nextStepKh": "ផ្នែកឯកជន\nស្នើសុំឱ្យក្រុមការងារ”ច” បន្ត ពិនិត្យ តាមដាន និងស្វែងរកដំណោះស្រាយរួម ជាមួយអន្តរក្រសួង-\nស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ក្នុងការបន្តដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះ។",
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": "Transportation and Infrastructure WG meeting reports on 28 Oct 2024 and 2025.\nDraft \"Prakas on the Procedures for Resolving Traffic Accident Cases Caused by Insured Vehicles\"\nReport of the 11th meeting of the Inter-ministerial Working Group on implementing compulsory insurance.",
              "sourceOfVerificationKh": "របាយការណ៍កិច្ចប្រជុំក្រុមការងារផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ថ្ងៃទី២៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។\nលទ្ធផល\nកិច្ចប្រជុំក្រុមការងារផ្នែក\nដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនា\nសម្ព័ន្ធ (ក្រុម”ច”) នៃវេទិការាជរដ្ឋាភិបាល ផ្នែកឯកជន សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៤ និង ឆ្នាំ២០២៥។\n\nសេចក្ដីព្រាង “ប្រកាសស្ដីពីនីតិវិធីនៃការដោះស្រាយករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ បង្កឡើងដោយយានយន្ដមានការធានារ៉ាប់រង។\n\nលទ្ធផល\nកិច្ចប្រជុំក្រុមការងារផ្នែក\nដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនា\nសម្ព័ន្ធ (ក្រុម”ច”) នៃវេទិការាជរដ្ឋាភិបាល ផ្នែកឯកជន សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៤ និង ឆ្នាំ២០២៥\nរបាយការណ៍កិច្ចប្រជុំក្រុមការងារអន្តរក្រសួងដើម្បី\nអនុវត្តការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ចលើកទី១១។",
              "linkToVerificationSource": "https://drive.google.com/drive/folders/1xmfhljJL_ik83JGZl-ZBrL4WqWbtaezv?usp=drive_link",
              "dateOfIssueSolution": null,
              "attachement": null
            },
            {
              "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0004-s1-2026",
              "issueRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0004",
              "authorEmail": "ministry6@gmail.com",
              "issueStatusCode": "SOLVED",
              "resolutionRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0004-resolution",
              "indicators": null,
              "indicatorsKh": null,
              "progressSolution": null,
              "progressSolutionKh": null,
              "nextStep": "The private sector is requested to cooperate by providing comprehensive information on the specific locations and road sections concerned with the installation of traffic signs, so that the Ministry can take timely action to address the issues.\n\nThe private sector is also requested to cooperate by providing precise information on those checkpoints, so that the Ministry can take timely action to address the issues.",
              "nextStepKh": "ស្នើសុំឱ្យវិស័យ\nឯកជនសហការ\nផ្តល់ព័ត៌មានឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយពី\nទីតាំង និងខ្សែផ្លូវជាក់លាក់ពាក់ព័ន្ធការបំពាក់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ដើម្បីក្រសួងចាត់វិធានការដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។\nស្នើសុំឱ្យវិស័យ\nឯកជនជួយសហការផ្តល់ព័ត៌មានឱ្យបានជាក់លាក់ពីគោលដៅត្រួតពិនិត្យទាំងនោះ ដើម្បីក្រសួងចាត់វិធានការដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលាផងដែរ។",
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": "Report on the outcomes of the 2025 meeting of the Transport and Infrastructure Working Group (Working Group F) of the Government–Private Sector Forum",
              "sourceOfVerificationKh": "របាយការណ៍ ស្ដីពីលទ្ធផលកិច្ចប្រជុំក្រុមការងារផ្នែក\nដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនា\nសម្ព័ន្ធ (ក្រុម”ច”) នៃវេទិការាជរដ្ឋាភិបាល ផ្នែកឯកជន សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥",
              "linkToVerificationSource": "https://drive.google.com/file/d/1e0JJxOCKX7h2BY5gR8fyocaWkGpA-cE8/view?usp=drive_link",
              "dateOfIssueSolution": null,
              "attachement": null
            },
            {
              "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0005-s1-2026",
              "issueRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0005",
              "authorEmail": "ministry6@gmail.com",
              "issueStatusCode": "SOLVED",
              "resolutionRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0005-resolution",
              "indicators": null,
              "indicatorsKh": null,
              "progressSolution": null,
              "progressSolutionKh": null,
              "nextStep": "The private sector is requested to cooperate as follows:\n1. Provide relevant documents to the Ministry of Interior and the Ministry of Justice for a more detailed examination of the facts in order to identify specific solutions. Some cases require examination and a report to be submitted to the prosecutor for review and a decision, as required by legal procedures.\n2. The private sector may contact the Provincial Police Commissioner or the President of the Court of First Instance in the relevant provinces directly to help coordinate timely intervention.",
              "nextStepKh": "ស្នើឱ្យវិស័យឯកជនជួយសហការ៖\nទី១.ផ្តល់ឯកសារពាក់ព័ន្ធមកក្រសួងមហាផ្ទៃ និងក្រសួងយុត្តិធម៌ ដើម្បី\nពិនិត្យអង្គហេតុឱ្យបានកាន់តែលម្អិតបន្ថែមទៀត ក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយជាក់លាក់ ដោយសារករណីខ្លះទាមទារឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យ និងរាយការណ៍សុំការពិនិត្យ និងសម្រេចពីព្រះរាជអាជ្ញា ដែលជានីតិវិធីច្បាប់តម្រូវឱ្យអនុវត្ត និង\nទី២.ផ្នែកឯកជនអាចទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ស្នងការនគរបាលខេត្ត ឬប្រធានសាលាដំបូងនៅតាមបណ្ដាខេត្តពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីជួយសម្របសម្រួលអន្តរាគមន៍ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។",
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": "Report on the outcomes of the 2025 meeting of the Transport and Infrastructure Working Group (Working Group F) of the Government–Private Sector Forum",
              "sourceOfVerificationKh": "របាយការណ៍ ស្ដីពីលទ្ធផលកិច្ចប្រជុំក្រុមការងារផ្នែក\nដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនា\nសម្ព័ន្ធ (ក្រុម”ច”) នៃវេទិការាជរដ្ឋាភិបាល ផ្នែកឯកជន សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥",
              "linkToVerificationSource": "https://drive.google.com/file/d/15Aqlpz7p-Sah5patjpakOQpiotNGI2Vr/view?usp=drive_link",
              "dateOfIssueSolution": null,
              "attachement": null
            },
            {
              "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0006-s1-2026",
              "issueRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0006",
              "authorEmail": "ministry6@gmail.com",
              "issueStatusCode": "SOLVED",
              "resolutionRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0006-resolution",
              "indicators": null,
              "indicatorsKh": null,
              "progressSolution": null,
              "progressSolutionKh": null,
              "nextStep": null,
              "nextStepKh": null,
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": "Report on the outcomes of the 2025 meeting of the Transport and Infrastructure Working Group (Working Group F) of the Government–Private Sector Forum",
              "sourceOfVerificationKh": "របាយការណ៍ ស្ដីពីលទ្ធផលកិច្ចប្រជុំក្រុមការងារផ្នែក\nដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនា\nសម្ព័ន្ធ (ក្រុម”ច”) នៃវេទិការាជរដ្ឋាភិបាល ផ្នែកឯកជន សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥",
              "linkToVerificationSource": "https://drive.google.com/file/d/15Aqlpz7p-Sah5patjpakOQpiotNGI2Vr/view?usp=drive_link",
              "dateOfIssueSolution": null,
              "attachement": null
            }
          ]
        }
      ]
    }
  ],
  "meetings": [
    {
      "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-consolidated-meeting",
      "ministryName": "MPWT",
      "ownerEmail": "ministry6@gmail.com",
      "title": "កិច្ចប្រជុំក្រុមការងារ ច ផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ",
      "description": "កិច្ចប្រជុំរវាងក្រុមការងារ ច ផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និង MPWT ដើម្បីពិភាក្សា និងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមរបស់វិស័យឯកជន។",
      "previousTitle": "Consolidated import meeting — WG F — MPWT Oct 2026 source",
      "previousDescription": "Consolidated import container only. Historical dates remain in the review file.",
      "meetingDate": null,
      "startTime": null,
      "location": null,
      "documentReference": null,
      "request": {
        "title": "សំណើសុំរៀបចំកិច្ចប្រជុំ WG F",
        "description": "សូមស្នើសុំរៀបចំកិច្ចប្រជុំរវាងក្រុមការងារ ច ផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និង MPWT ដើម្បីពិភាក្សា និងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមរបស់វិស័យឯកជន។",
        "meetingRequestLetter": null,
        "issueRefs": [
          "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0001",
          "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0002",
          "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0003",
          "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0004",
          "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0005",
          "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0006"
        ]
      },
      "summary": {
        "documentReference": null,
        "resolutions": [
          {
            "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0001-resolution",
            "issueRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0001",
            "issueStatusCode": "SOLVED",
            "rgcDecision": "MPWT Minister instructed the Svay Rieng Provincial Administration, as the supervisory authority, to conduct an on-site inspection of the location and operations of VGT Export Import and Transportation Co., Ltd. once again. Furthermore, the administration should lead a detailed technical-level meeting to review the case involved all relevant parties. This meeting should include representatives from the Transport and Infrastructure Working Group of the Cambodia Chamber of Commerce, the five dry ports, and VGT Export Import and Transpor Station (Kota Tame Dry Port). A comprehensive report should then be compiled based on detailed findings to clearly define the scope of their business activities in order to resolve this case. (Transport & Infrastructure WG Meeting dated 28 October 2024 at MPWT.)",
            "rgcDecisionKh": "រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានណែនាំឱ្យរដ្ឋបាលខេត្តស្វាយរៀង ក្នុងនាមជាអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យ ចុះពិនិត្យទីតាំង និងប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន VGT នាំចេញ នាំចូល និងដឹកជញ្ជូន ឯ.ក ម្តងទៀត។ បន្ថែមពីនេះ រដ្ឋបាលខេត្តត្រូវដឹកនាំកិច្ចប្រជុំកម្រិតបច្ចេកទេសឱ្យបានលម្អិត ដើម្បីពិនិត្យករណីនេះ ដោយមានការចូលរួមពីគ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធ។ កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវមានតំណាងក្រុមការងារផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសភាពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា តំណាងផែស្ងួតទាំងប្រាំ និងក្រុមហ៊ុន VGT នាំចេញ នាំចូល និងស្ថានីយដឹកជញ្ជូន (ផែស្ងួតកូនតាតាំ)។ បន្ទាប់មក ត្រូវរៀបចំរបាយការណ៍គ្រប់ជ្រុងជ្រោយដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការពិនិត្យលម្អិត ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវវិសាលភាពនៃសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងនោះ ក្នុងគោលបំណងដោះស្រាយករណីនេះ។ (កិច្ចប្រជុំក្រុមការងារផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ចុះថ្ងៃទី២៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ នៅក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន។)",
            "nextStep": null,
            "documentReference": null
          },
          {
            "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0002-resolution",
            "issueRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0002",
            "issueStatusCode": "SOLVED",
            "rgcDecision": "MPWT Minister promised to work hard to promote online registration work quickly, instructing technical officers of the General Department of Technology and Public Relations under MPWT to do this work in a way that is easier, saves time and money. Overall, MPWT Minister decided to accept this issue to review and make it more effective.\nThe MPWT advised relevant Departments of MPWT to cooperate with the local authorities in taking further action. (Transport & Infrastructure WG Meeting dated 28 October 2024 at MPWT.)\nThe MPWT requests cooperation from the private sector of this G-PSF Working Group in providing additional information regarding the company name and specific location as a basis for the working group to inspect, resolve and take action.",
            "rgcDecisionKh": "រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានសន្យាខិតខំជំរុញការងារចុះបញ្ជីតាមប្រព័ន្ធអនឡាញឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដោយណែនាំមន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃអគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យា និងទំនាក់ទំនងសាធារណៈនៃក្រសួង ឱ្យអនុវត្តការងារនេះឱ្យកាន់តែងាយស្រួល ចំណេញពេលវេលា និងថវិកា។ ជារួម រដ្ឋមន្ត្រីបានសម្រេចទទួលយកបញ្ហានេះមកពិនិត្យ និងធ្វើឱ្យការអនុវត្តកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។\nក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានណែនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធរបស់ក្រសួងឱ្យសហការជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីចាត់វិធានការបន្ត។ (កិច្ចប្រជុំក្រុមការងារផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ចុះថ្ងៃទី២៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ នៅក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន។)\nក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ស្នើសុំកិច្ចសហការពីផ្នែកឯកជននៃក្រុមការងារនេះ ក្រោមក្របខ័ណ្ឌវេទិការាជរដ្ឋាភិបាល-ផ្នែកឯកជន ក្នុងការផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីឈ្មោះក្រុមហ៊ុន និងទីតាំងជាក់លាក់ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានឱ្យក្រុមការងារចុះពិនិត្យ ដោះស្រាយ និងចាត់វិធានការ។",
            "nextStep": null,
            "documentReference": null
          },
          {
            "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0003-resolution",
            "issueRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0003",
            "issueStatusCode": "SOLVED",
            "rgcDecision": "The MPWT Minister recommended that the General Department of Land Transport (GDLT) establish a taskforce to deal with this issue separately based on legal aspects. The GDLT must be prepared to explain this work to the private sector. The MPWT Minister emphasized that this solution must base on the law for protecting citizens and finding procedures to solve the problem, which may involve a taskforce of experts working in more detail with the private sector and relevant ministries and institutions, with discussions to be clear and consistent first, before requesting a principle to resolve the next step.\nThe MPWT is drafting a decision on the establishment of a task force to coordinate and resolve cases of impounding trucks/transportation vehicles and drivers who cause traffic accidents.\nThis is an interdisciplinary issue involving the Ministry of Interior and the Ministry of Justice.\nThe Ministry of Public Works and Transport, together with the Ministry of Economy and Finance, the Ministry of Justice, the Ministry of Interior, and insurance companies, has been and is continuing to push for the preparation of a draft inter-ministerial joint Prakas that would allow insurance companies to guarantee the return of vehicles to business operation in cases of road traffic accidents that do not affect human life.",
            "rgcDecisionKh": "រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានណែនាំឱ្យអគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកបង្កើតក្រុមការងារ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយឡែក ដោយផ្អែកលើទិដ្ឋភាពច្បាប់។ អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកត្រូវត្រៀមពន្យល់អំពីការងារនេះជូនផ្នែកឯកជន។ រដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដំណោះស្រាយនេះត្រូវផ្អែកលើច្បាប់ ដើម្បីការពារប្រជាពលរដ្ឋ និងស្វែងរកនីតិវិធីដោះស្រាយបញ្ហា ដោយអាចមានក្រុមការងារជំនាញធ្វើការលម្អិតបន្ថែមជាមួយផ្នែកឯកជន និងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ហើយត្រូវពិភាក្សាឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងឯកភាពគ្នាជាមុន មុននឹងស្នើសុំគោលការណ៍ដោះស្រាយនៅជំហានបន្ទាប់។\nក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន កំពុងរៀបចំសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការបង្កើតក្រុមការងារសម្របសម្រួល និងដោះស្រាយករណីឃាត់ទុករថយន្តដឹកទំនិញ ឬយានយន្តដឹកជញ្ជូន និងអ្នកបើកបរដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។\nនេះជាបញ្ហាអន្តរវិស័យដែលពាក់ព័ន្ធនឹងក្រសួងមហាផ្ទៃ និងក្រសួងយុត្តិធម៌។\n\nក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន រួមជាមួយក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងយុត្តិធម៌ ក្រសួងមហាផ្ទៃ និងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង បាននិងកំពុងជំរុញរៀបចំ\nសេចក្តីព្រាងប្រកាសអន្តរក្រសួង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង អាចធានាយករថយន្តទៅប្រកបអាជីវកម្មវិញបាន ចំពោះករណីជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដែលមិនប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិត។",
            "nextStep": "ផ្នែកឯកជន\nស្នើសុំឱ្យក្រុមការងារ”ច” បន្ត ពិនិត្យ តាមដាន និងស្វែងរកដំណោះស្រាយរួម ជាមួយអន្តរក្រសួង-\nស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ក្នុងការបន្តដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះ។",
            "documentReference": null
          },
          {
            "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0004-resolution",
            "issueRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0004",
            "issueStatusCode": "SOLVED",
            "rgcDecision": "1. The Ministry of Public Works and Transport has completed preparation of the new draft Law on Road Traffic, which is currently undergoing procedures at the Office of the Council of Ministers and is planned for implementation in the future. Completion is expected by the end of 2025 or early 2026.\n2. The General Department of Land Transport of MPWT must meet with the private sector to collect comprehensive additional input on revisions to the draft Sub-Decree on Vehicle Speed Limits.\n3. The Ministry of Interior explained the traffic police’s enforcement methods under the Law on Road Traffic, which take two main forms: overt and covert, in accordance with guidelines and technical standards.\n4. The Ministry of Interior accepted the request to avoid multiple road traffic law enforcement checkpoints along national roads within the same province.",
            "rgcDecisionKh": "ទី​១. ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានបញ្ចប់ការរៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកថ្មី ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងនីតិវិធីការងាររបស់ទីស្តីការគណៈ\nរដ្ឋមន្រ្តី និងគ្រោងដាក់ឱ្យអនុវត្តនាពេលខាងមុខ ពោលគឺអាចរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ ឬដើមឆ្នាំ២០២៦ ខាងមុខនេះ។\nទី២.អគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក ត្រូវជួបពិភាក្សាជាមួយវិស័យឯកជន ដើម្បីប្រមូលធាតុចូលបន្ថែម ឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយលើការកែសម្រួលសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការកំណត់ល្បឿនសម្រាប់យានយន្ត។\nទី៣. ក្រសួងមហាផ្ទៃបានលម្អិតពីបច្ចេកទេសនៃការចុះអនុវត្តរឹតបន្តឹងច្បាប់ស្ដីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់នគរបាលចរាចរណ៍ តាមរូបភាពធំៗចំនួន២ គឺចំហ និងសម្ងាត់ ដោយអនុលោមស្របតាមគោលការណ៍ណែនាំ និងបទដ្ឋានបច្ចេកទេស។\nទី៤ - ក្រសួងមហាផ្ទៃ បានទទួលយកសំណូមពរកុំឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យអនុវត្តច្បាប់ស្ដីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកច្រើនកន្លែងនៅតាមផ្លូវជាតិក្នុងខេត្តតែមួយ។",
            "nextStep": "ស្នើសុំឱ្យវិស័យ\nឯកជនសហការ\nផ្តល់ព័ត៌មានឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយពី\nទីតាំង និងខ្សែផ្លូវជាក់លាក់ពាក់ព័ន្ធការបំពាក់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ដើម្បីក្រសួងចាត់វិធានការដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។\nស្នើសុំឱ្យវិស័យ\nឯកជនជួយសហការផ្តល់ព័ត៌មានឱ្យបានជាក់លាក់ពីគោលដៅត្រួតពិនិត្យទាំងនោះ ដើម្បីក្រសួងចាត់វិធានការដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលាផងដែរ។",
            "documentReference": null
          },
          {
            "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0005-resolution",
            "issueRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0005",
            "issueStatusCode": "SOLVED",
            "rgcDecision": "1. If a truck driver commits an offence involving the use or counterfeiting of banknotes, the police will detain the driver for detailed questioning or open an investigation into the amount of counterfeit money, accomplices, storage locations and the source of the money, in order to take further legal action.\n2. If the amount of counterfeit money is small and none is concealed in the truck or cargo, the police will detain only the offending driver and will not impound the truck.",
            "rgcDecisionKh": "ទី១. ករណីអ្នកបើកបររថយន្ត កទំនិញបានប្រព្រឹត្ត​បទល្មើសដោយប្រើប្រាស់ និងក្លែងបន្លំក្រដាសប្រាក់ក្លែងក្លាយ សមត្ថកិច្ចនគរបាល នឹងធ្វើការឃាត់ខ្លួនបុគ្គលអ្នកបើកបរ ដើម្បីសាកសួរលម្អិត ឬបើកការស៊ើបអង្កេតពីចំនួនប្រាក់ក្លែងក្លាយ បក្ខពួក ទីកន្លែងរក្សាទុក និងប្រភពលុយ​ដើម្បីចាត់វិធានការច្បាប់បន្ត។\nទី២. ករណីប្រាក់ក្លែងក្លាយមានចំនួនតិចតួច ហើយពុំមានលាក់ទុកក្នុងរថយន្ត ឬក្នុងទំនិញ នគរបាល នឹងធ្វើការឃាត់ខ្លួនតែអ្នកបើកបរដែលប្រព្រឹត្តបទល្មើសប៉ុណ្ណោះ ដោយពុំមានការឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញនោះទេ។",
            "nextStep": "ស្នើឱ្យវិស័យឯកជនជួយសហការ៖\nទី១.ផ្តល់ឯកសារពាក់ព័ន្ធមកក្រសួងមហាផ្ទៃ និងក្រសួងយុត្តិធម៌ ដើម្បី\nពិនិត្យអង្គហេតុឱ្យបានកាន់តែលម្អិតបន្ថែមទៀត ក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយជាក់លាក់ ដោយសារករណីខ្លះទាមទារឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យ និងរាយការណ៍សុំការពិនិត្យ និងសម្រេចពីព្រះរាជអាជ្ញា ដែលជានីតិវិធីច្បាប់តម្រូវឱ្យអនុវត្ត និង\nទី២.ផ្នែកឯកជនអាចទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ស្នងការនគរបាលខេត្ត ឬប្រធានសាលាដំបូងនៅតាមបណ្ដាខេត្តពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីជួយសម្របសម្រួលអន្តរាគមន៍ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។",
            "documentReference": null
          },
          {
            "sourceRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0006-resolution",
            "issueRef": "real-mpwt-oct2026-wg-f-issue-0006",
            "issueStatusCode": "SOLVED",
            "rgcDecision": "Bilateral cross-border transport between Cambodia and Vietnam, with the private sector, at the Ministry of Public Works and Transport headquarters.\nThe National Cross-Border Transport Facilitation Committee was instructed to conduct an in-depth study and thoroughly review the relevant legal instruments and bilateral cooperation agreements with Vietnam.\nMPWT sent a delegation to attend the 10th bilateral meeting with the Vietnamese side, which also included representatives of the Cambodia Chamber of Commerce. The meeting took place on 20–21 May 2025 in Long Xuyen City, An Giang Province, Vietnam, to review and discuss outstanding issues concerning cross-border transport by road and waterway.",
            "rgcDecisionKh": "ដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនទ្វេភាគីរវាងកម្ពុជា-វៀតណាម ជាមួយវិស័យឯកជន នៅទីស្ដីការក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន\n- បានណែនាំឱ្យគណៈកម្មាធិការជាតិសម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូនឆ្លងដែន (គ.ជ.ស.ដ.ឆ.) ត្រូវធ្វើការសិក្សាឱ្យបានស៊ីជម្រៅ និងពិនិត្យឡើងវិញឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវលិខិតបទដ្ឋានគតិយុត្តពាក់ព័ន្ធ និងកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការទ្វេភាគីជាមួយប្រទេសវៀតណាម\n- ក្រសួងបានបញ្ជូនប្រតិភូចូលរួមកិច្ចប្រជុំទ្វេភាគីលើកទី១០ ជាមួយភាគីវៀតណាម ដែលក្នុងនោះក៏មានប្រតិភូតំណាងមកពីសភាពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជាចូលរួមផងដែរ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី២០-២១ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ នៅទីក្រុង Long Xuyen ខេត្ត An Giang ប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីពិនិត្យ និងពិភាក្សាលើបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនតាមផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក។",
            "nextStep": null,
            "documentReference": null
          }
        ]
      }
    }
  ]
}