{
  "schemaVersion": 1,
  "exampleOnly": false,
  "issues": [
    {
      "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0001",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Land Administration, Security & Public Order",
      "ownerEmail": "privatesector16@gmail.com",
      "title": "Some  Provincial/Municipal Boards of Governors still do not have good cooperation with the Provincial Chambers of Commerce.",
      "titleKh": "គណៈអភិបាលខេត្ត ក្រុងមួយចំនួន មិនទាន់មានការសហការល្អជាមួយសភាពាណិជ្ជកម្មថ្នាក់ខេត្ត",
      "description": "At present, cooperation between the Provincial/Municipal Chamber of Commerce and provincial-level officials remains limited. The Chambers still do not have full representation rights to coordinate with ministries, institutions, and provincial authorities to address private-sector challenges. In many cases, officials at the provincial level show little attention or recognition of the Chamber’s role.",
      "descriptionKh": "បច្ចុប្បន្នកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងសភាពាណិជ្ជកម្មរាជធានី ខេត្តជាមួយមន្ត្រីថ្នាក់រាជធានី ខេត្តនៅមានកម្រិត គឺពុំទាន់មានសិទ្ធិតំណាងឱ្យវិស័យឯកជនពេញលេញ ដើម្បីធ្វើការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន និងរាជធានី ខេត្ត ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមរបស់វិស័យឯកជន និងមិនសូវមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងទទួលស្គាល់ពីមន្ត្រីថ្នាក់រាជធានី ខេត្ត។",
      "recommendation": "1. Request the Provincial Board of Governors to officially recognize the leadership structure of the Provincial Chamber of Commerce and to promote implementation in accordance with Notification No. 284 dated 2 February 2022 of the Ministry of Interior.\n2. Request Provincial Investment Sub-Committees to operate effectively.\n3. Request the Capital–Provincial Chambers of Commerce to participate in all relevant public meetings related to trade cooperation.\n4. Request the Capital–Provincial Chambers of Commerce to accompany government delegations during development project site visits with domestic and international investors.",
      "recommendationKh": "១.ស្នើឱ្យគណៈអភិបាលខេត្តទទួលស្គាល់ សមាសភាពប្រធានសភាពាណិជ្ជកម្មខេត្ត  និងជំរុញការអនុវត្តស្របតាមសេចក្ដីជូនដំណឹង លេខ ២៨៤ សជណ ចុះថ្ងៃទី២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២២ របស់ក្រសួងមហាផ្ទៃ។\n២.ស្នើឱ្យអនុគណៈកម្មការវិនិយោគតាមបណ្ដាខេត្តអនុវត្តឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។\n៣.ស្នើឱ្យសភាពាណិជ្ជកម្មរាជធានី ខេត្ត ចូលរួមគ្រប់កិច្ចប្រជុំសាធារណៈដែលពាក់ព័ន្ធនឹង កិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម។\n៤.ស្នើឱ្យសភាពាណិជ្ជកម្មរាជធានី ខេត្តចូលរួមអមដំណើរទស្សនកិច្ចនានាក្នុងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ជាមួយនឹងបណ្ដាវិនិយោគិនជាតិ និងអន្តរជាតិ។",
      "category": "Governance",
      "statusCode": "SOLVED",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MoI",
          "order": 1
        }
      ]
    },
    {
      "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0002",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Land Administration, Security & Public Order",
      "ownerEmail": "privatesector16@gmail.com",
      "title": "Border checkpoints are being monitored by checkpoint chiefs who are appointed officials from the Provincial Administration.",
      "titleKh": "ការត្រួតពិនិត្យនៅមាត់ច្រកចេញចូលតាមព្រំដែនពីសំណាក់ប្រធានមាត់ច្រកជាមន្ត្រីចាត់តាំងពីសាលាខេត្ត",
      "description": "According to the Royal Government’s guidelines, only Customs and Immigration officers are authorized to conduct inspections at border checkpoints. However, recently, checkpoint chiefs appointed by Provincial Administrations have also been involved in checks. This has led to higher unofficial costs and delays in the movement and clearance of goods.",
      "descriptionKh": "យោងតាមការណែនាំរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល គឺតម្រូវឱ្យមាន\nតែមន្ត្រីគយ និងមន្ត្រីអន្តោប្រវេសន៍ប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីត្រួត\nពិនិត្យនៅតាមច្រកព្រំដែន ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ មានការចូលរួម\nត្រួតពិនិត្យពីប្រធានច្រកតាមព្រំដែន ដែលចាត់តាំងពី\nសាលាខេត្ត ដែលជាហេតុនាំឱ្យមានការចំណាយក្រៅ\nផ្លូវការកើនឡើង និងខាតពេលវេលាក្នុងការបញ្ជូនទំនិញ។",
      "recommendation": "Request that inspection at border checkpoints be conducted only by Customs and Immigration officers, and that checkpoint chiefs appointed by the Provincial Administration cease participating in inspection activities.",
      "recommendationKh": "ស្នើសុំមិនឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យពីសំណាក់ប្រធានច្រកព្រំដែន សុំត្រឹមត្រួតពិនិត្យពីសំណាក់មន្ត្រីគយ និងមន្ត្រីអន្តោប្រវេសន៍",
      "category": "Governance",
      "statusCode": "SOLVED",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MoI",
          "order": 1
        },
        {
          "name": "GDCE",
          "order": 2
        }
      ]
    },
    {
      "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0003",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Land Administration, Security & Public Order",
      "ownerEmail": "privatesector16@gmail.com",
      "title": "Road traffic issues when companies experience road accidents (non-fatal accidents).",
      "titleKh": "ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅពេលក្រុមហ៊ុនជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍(មិនបណ្ដាលឱ្យបាត់បង់ជីវិត)",
      "description": "In cases of road accidents where both parties have already reached a settlement with the victim or the victim’s family, traffic police officers still do not return the company’s vehicle for business operation. Instead, they send the case file to the court, causing delays and operational disruption for companies.",
      "descriptionKh": "នៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ បានដោះស្រាយរវាង\nភាគីបង្កជាមួយជនរងគ្រោះ ឬគ្រួសារជនរងគ្រោះចប់សព្វ\nគ្រប់ហើយ ប៉ុន្តែមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍មិនបានប្រគល់\nយានយន្តមកឱ្យខាងក្រុមហ៊ុនដើម្បីប្រកបអាជីវកម្មវិញ\nឡើយ ដោយបញ្ជូនសំណុំរឿងទៅកាន់តុលាការទៅវិញ។",
      "recommendation": "Request traffic police to return the company vehicle to allow continued business operation once compensation and settlement with the victim or victim’s family has been fully completed.",
      "recommendationKh": "ស្នើសុំមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ប្រគល់យានយន្តមកក្រុមហ៊ុនដើម្បីប្រកបអាជីវកម្ម បន្ទាប់ពីបានដោះស្រាយសំណងសព្វគ្រប់ជូនជនរងគ្រោះ។",
      "category": "Regulation",
      "statusCode": "SOLVED",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MoI",
          "order": 1
        }
      ]
    },
    {
      "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0004",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Land Administration, Security & Public Order",
      "ownerEmail": "privatesector16@gmail.com",
      "title": "Issues related to the enforcement of road traffic laws by traffic police officers.",
      "titleKh": "បញ្ហាការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍",
      "description": "Enforcement of the Road Traffic Law in various provinces especially along national economic corridors includes too many roadside checkpoints. This disrupts driving, causes delays, and increases operational costs for transport companies.",
      "descriptionKh": "ការរឹតបណ្ដឹងច្បាប់ស្ដីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅតាមបណ្ដាខេត្ត ជាពិសេសតាមបណ្ដាផ្លូវសេដ្ឋកិច្ចជាតិ គឺមានការដាក់កន្លែងត្រួតពិនិត្យច្រើនកន្លែងពេកដែលបណ្ដាលឱ្យរំខានដល់ការបើកបរ និងធ្វើឱ្យមានការចំណាយបន្ថែម។",
      "recommendation": "Request that enforcement of road traffic regulations along national roads especially national economic corridors avoid excessive roadside checkpoints. One checkpoint per province should be sufficient.",
      "recommendationKh": "ស្នើសុំចំពោះការចុះអនុវត្ត និងរឹតបណ្ដឹងច្បាប់ស្ដីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតាមបណ្ដាផ្លូវជាតិនានា ជាពិសេសតាមខ្សែផ្លូវសេដ្ឋកិច្ចជាតិ កុំឱ្យមានការដាក់ប៉ារាស់ត្រួតពិនិត្យច្រើនកន្លែងពេក សុំត្រឹមមួយខេត្តមានតែមួយកន្លែងបានហើយ។",
      "category": "Regulation",
      "statusCode": "SOLVED",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MoI",
          "order": 1
        }
      ]
    },
    {
      "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0005",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Land Administration, Security & Public Order",
      "ownerEmail": "privatesector16@gmail.com",
      "title": "Inspection of drivers who possess or use illegal drugs.",
      "titleKh": "ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរដែលមានផ្ទុក ឬប្រើប្រាស់សារធាតុញៀន",
      "description": "Private logistics companies face challenges when roadside enforcement authorities detain vehicles and goods after detecting that company drivers possess or use illicit drugs. Companies incur high costs and delays to retrieve their vehicles and goods, especially when they must meet export delivery timelines.",
      "descriptionKh": "ផ្នែកឯកជនកំពុងជួបបញ្ហាប្រឈមដោយសមត្ថកិច្ចត្រួត\nពិនិត្យតាមដងផ្លូវឃាត់រថយន្ត និងទំនិញទុកនៅពេលត្រួត\nពិនិត្យរកឃើញថា អ្នកបើកបររបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមាន\nផ្ទុក ឬប្រើប្រាស់សារធាតុញៀន ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន\nមានការលំបាក និងចំណាយប្រាក់ច្រើនក្នុងការដោះស្រាយយករថយន្ត និងទំនិញចេញ ក្នុងខណៈដែលត្រូវដឹកទំនិញនាំចេញឱ្យទៅដល់ដៃអតិថិជន។",
      "recommendation": "Request that vehicle owners be permitted to retrieve their vehicle and goods in a timely manner to continue business operations, while the authorities detain only the driver who is found to possess or use illegal drugs.",
      "recommendationKh": "ស្នើសុំឱ្យម្ចាស់រថយន្តអាចដកយករថយន្ត និងទំនិញចេញ ដើម្បីយកទៅបន្ដធ្វើអាជីវកម្មឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ហើយសមត្ថកិច្ចអាចឃាត់ទុកអ្នកបើកបរដែលរកឃើញមានផ្ទុក ឬប្រើប្រាស់សារធាតុញៀន។",
      "category": "Regulation",
      "statusCode": "SOLVED",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MoI",
          "order": 1
        }
      ]
    },
    {
      "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0006",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Land Administration, Security & Public Order",
      "ownerEmail": "privatesector16@gmail.com",
      "title": "Request for cooperation and measures against cyber-crime offenses.",
      "titleKh": "សំណើសុំកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងចាត់វិធានការលើបទល្មើសបច្ចេកវិទ្យា(Cyber-Crime)",
      "description": "1. Fraudsters use fake identities to create new accounts or hijack victims’ accounts to commit cyber-crime.\n2. Public awareness of internet security and data privacy remains low, making users vulnerable to scams.\n3. Fraudsters use multiple SIM cards without proper identity verification to conduct online crimes such as sending phishing links or running online gambling schemes.\n4. Expired SIM cards, which owners no longer pay attention to, are still linked to applications such as Telegram, Messenger, and mobile banking apps—creating high risks for fraud and unauthorized access.",
      "descriptionKh": "១.ជនឆបោកបានប្រើអត្តសញ្ញាណក្លែងក្លាយ(Fake Identity) ដើម្បីបង្កើតគណនីថ្មី ឬកាន់កាប់គណនីរបស់ជនរងគ្រោះដើម្បីប្រព្រឹត្តការឆបោកតាមអ៊ីនធឺណេត(Cyber-Crime)។\n២.ចំណេះដឹងអំពីសុវត្ថិភាពតាមអ៊ីនធឺណេត និងឯកជនភាពទិន្នន័យរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ទូទៅនៅមានកម្រិតនៅឡើយដែលធ្វើឱ្យពួកគាត់ងាយរងគ្រោះ និងចាញ់បោកបញ្ឆោតតាមអ៊ីនធឺណេត។\n៣.ជនឆបោកបានប្រើស៊ីមកាតចំនួនច្រើនដោយគ្មាន\nអត្តសញ្ញាណបណ្ណច្បាស់លាស់ និងប្រព្រឹត្តឧក្រិដ្ឋកម្មតាម\nអ៊ីនធឺណេត ដូចជាផ្ញើ Message Phishing Links ឬល្បែងអនឡាញជាដើម។\n៤.ករណីស៊ីមកាតផុតកំណត់ដែលម្ចាស់មិនបានចាប់អារម្មណ៍ ហើយកំពុងប្រើប្រាស់ជាមួយ Telegram, Messenger ឬ appធនាគារជាដើម។",
      "recommendation": "1. Request mobile operators to require full KYC identification for all SIM card purchases.\n2. Request mobile operators to add additional security protection layers to prevent phishing links, scam messages, and other cyber-threats.\n3. Request mobile operators to issue notifications to SIM card owners when their SIM cards are reaching expiration.",
      "recommendationKh": "១.ស្នើសុំក្រុមហ៊ុនទូរសព្ទ(Mobile Operator)តម្រូវឱ្យមានអត្តសញ្ញាណច្បាស់លាស់(Full KYC) នៃរាល់ការទិញស៊ីមកាតទាំងអស់។\n២.ស្នើសុំក្រុមហ៊ុនទូរសព្ទ(Mobile Operator) បន្ថែមមុខងារការពារសុវត្ថិភាព(add extra security protection layers) ដើម្បីការពារទប់ស្កាត់បន្ថែមពីការផ្ញើ Phishing links ឬការផ្ញើ scam message ផ្សេងៗ\n៣.ស្នើសុំក្រុមហ៊ុនទូរសព្ទ(Mobile operator) មានការជូនដំណឹង(notification) ទៅកាន់ម្ចាស់ស៊ីមកាតឱ្យដឹងករណីផុតកំណត់។",
      "category": "Regulation",
      "statusCode": "SOLVED",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MoI",
          "order": 1
        }
      ]
    },
    {
      "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0007",
      "issueNumber": null,
      "workingGroup": "Land Administration, Security & Public Order",
      "ownerEmail": "privatesector16@gmail.com",
      "title": "Technical challenges in the use of agricultural drones.",
      "titleKh": "បញ្ហាប្រឈមចំពោះបច្ចេកទេសក្នុងការប្រើប្រាស់ដ្រូនកសិកម្ម",
      "description": "Farmers using agricultural drones lack adequate standard technical knowledge or skills to operate them safely or correctly. This exposes them to potential legal consequences if incidents occur. It should be noted that Inter-Ministerial Prakas No. 1644 (14 February 2025) on the Management of Unmanned Aircraft (Drones) was issued after many farmers had already imported drones for agricultural use leading to compliance challenges.",
      "descriptionKh": "កសិករដែលប្រើប្រាស់ដ្រូនក្នុងមុខងារកសិកម្ម គឺមិនមានបច្ចេកទេសស្ដង់ដា ឬជំនាញក្នុងការប្រើប្រាស់ដ្រូននេះឱ្យបានច្បាស់លាស់ក្នុងកម្រិតបច្ចេកទេសណាមួយនៅឡើយ ដែលអាចប្រឈមនឹងទោសទណ្ឌ ក្នុងករណីមានបញ្ហាណាមួយកើតឡើង។ សូមបញ្ចាក់ថា ប្រកាសអន្តរក្រសួងលេខ ១៦៤៤ប្រក ចុះថ្ងៃទី១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ ស្ដីពីការគ្រប់គ្រងអាកាសយានគ្មានមនុស្សបើក(ដ្រូន) ចេញក្រោយពេលដែលកសិករបាននាំចូលដ្រូនដើម្បីបម្រើដល់កសិកម្មរបស់ពួកគាត់។",
      "recommendation": "1. Request relevant ministries and institutions to conduct technical training on agricultural drone usage and related regulatory requirements for farmers before enforcing the inter-ministerial prakas or any related regulations.\n2. Whenever farmers need to operate agricultural drones, a simple notification to the competent authorities should be sufficient, without requiring a usage permit because permit requirements cause delays and unnecessary complexity for farmers.",
      "recommendationKh": "១.ស្នើសុំឱ្យក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ បើកវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលបច្ចេកទេសក្នុងការប្រើប្រាស់ដ្រូនកសិកម្ម និងនីតិវិធីតម្រូវផ្សេងៗ ទៅដល់ប្រជាកសិករជាមុនសិន មុននឹងចាប់ផ្ដើមអនុវត្តច្បាប់ ឬបទបញ្ញត្តិផ្សេងៗដែលបានចែងក្នុងប្រកាសអន្តរក្រសួង។\n២.រាល់ពេលដែលមានតម្រូវការក្នុងការបង្ហោះដ្រូនកសិកម្មរបស់កសិករម្ដងៗ គ្រាន់តែធ្វើការជូនដំណឹងដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានហើយ កុំឱ្យមានការស្នើសុំច្បាប់ប្រើប្រាស់ ព្រោះនាំឱ្យខាតពេលវេលាក្នុងការរង់ចាំការអនុញ្ញាតពីអាជ្ញាធរ និងបង្កភាពស្មុគស្មាញដល់ប្រជាកសិករ។",
      "category": "Regulation",
      "statusCode": "IN_PROGRESS",
      "attachment": null,
      "agencies": [
        {
          "name": "MoI",
          "order": 1
        },
        {
          "name": "MAFF",
          "order": 2
        }
      ]
    }
  ],
  "reports": [
    {
      "sourceRef": "real-moi-s1-2026",
      "title": "របាយការណ៍វឌ្ឍនភាព ឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦",
      "year": 2026,
      "semester": "S1",
      "ownerEmail": "cdcgpsf@gmail.com",
      "status": "DRAFT",
      "ministries": [
        {
          "ministryName": "MoI",
          "assignedUserEmail": "ministry16@gmail.com",
          "attachment": null,
          "issueUpdates": [
            {
              "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0001-s1-2026",
              "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0001",
              "authorEmail": "ministry16@gmail.com",
              "issueStatusCode": "SOLVED",
              "resolutionRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0001-resolution",
              "indicators": null,
              "indicatorsKh": null,
              "progressSolution": "Point 1. The Ministry of Interior previously sent Letter No. 284 dated 2 February 2022 to the Ministry of Commerce, assigning the Minister of Commerce to instruct the Provincial Chambers of Commerce to cooperate with the capital/provincial administrations in resolving challenges and requests in a timely and highly effective manner, in order to further improve cooperation between the capital/provincial administrations and the Provincial Chambers of Commerce, with the aim of promoting the economic and trade sectors to grow sustainably and inclusively.\nPoint 2. The Royal Government issued Sub-Decree No. 120 dated 20 June 2022 on the Organization and Functioning of the Capital/Provincial Investment Sub-Committees.\nThe Ministry of Interior and the Ministry of Economy and Finance issued Inter-Ministerial Prakas No. 070 dated 20 January 2025 on Procedures for Granting Customs Duty, Special Tax and Value-Added Tax Incentives Borne by the State for Investment Projects Registered at the Provincial Investment Sub-Committees.\nThe Ministry of Interior and the Ministry of Economy and Finance jointly organized 5 training sessions on this Inter-Ministerial Prakas for the 25 capitals and provinces.\nThe Ministry of Interior and the Ministry of Economy and Finance have organized 3 training sessions on the review and management of incentives granted under the Capital/Provincial Investment Sub-Committee mechanism for the 25 capitals/provinces. These activities will help promote and resolve issues related to the approval of investment projects.\nPoints 3 and 4. The Ministry of Interior has already instructed the provincial governors to have the capital/provincial administrations participate and cooperate effectively with the Provincial Chambers of Commerce on various tasks.",
              "progressSolutionKh": "ចំណុចទី១. ក្រសួងមហាផ្ទៃធ្លាប់បានធ្វើលិខិតជម្រាបជូនក្រសួងពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈលិខិតលេខ ២៨៤ សជណ ចុះថ្ងៃទី២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២២ ដោយប្រគល់ភារកិច្ចជូនឯកឧត្តម រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម ធ្វើការណែនាំដល់សភាពាណិជ្ជកម្មរាជធានី ខេត្ត ត្រូវសហការជាមួយរដ្ឋបាលរាជធានីខេត្ត ក្នុងការដោះស្រាយនូវបញ្ហាប្រឈម សំណូមពរនានាឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដើម្បីជួយបង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឱ្យកាន់តែប្រសើររវាងរដ្ឋបាលរាជធានី ខេត្ត និងសភាពាណិជ្ជកម្មរាជធានី ខេត្ត សំដៅលើកស្ទួយវិស័យសេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្មឱ្យមានភាពរីកចម្រើនប្រកបដោយចីរភាព និងបរិយាបន្ន”។\nចំណុចទី២. រាជរដ្ឋាភិបាលបានដាក់ចេញអនុក្រឹត្យលេខ ១២០ អនក្រ​.បក ចុះថ្ងៃទី២០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២២ ស្ដីពីការរៀបចំ និងការប្រព្រឹត្តទៅនៃអនុគណៈកម្មាធិការវិនិយោគរាជធានី ខេត្ត។\nក្រសួងមហាផ្ទៃ និងក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច​និងហិរញ្ញវត្ថុ បានចេញប្រកាសអន្តរក្រសួងលេខ ០៧០ សហវ.ប្រក ចុះថ្ងៃទី២០ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ស្ដីពីនីតិវិធីសម្រាប់ផ្ដល់ការលើកទឹកចិត្តពន្ធគយ អាករពិសេស និងអាករលើតម្លៃបន្ថែមជាបន្ទុករបស់រដ្ឋសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដែលបានចុះបញ្ជីនៅអនុគណៈកម្មាធិការវិនិយោគរាជធានី​ ខេត្ត។\nក្រសួងមហាផ្ទៃ និងក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច​និងហិរញ្ញវត្ថុ បានសហការរៀបចំវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលអំពីប្រកាសអន្តរក្រសួងនេះ ចំនួន៥លើក សម្រាប់២៥រាជធានី ខេត្ត។​\nក្រសួងមហាផ្ទៃ និងក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច​និងហិរញ្ញវត្ថុ បាននិងកំពុងរៀបចំសិក្ខាសាលាបណ្ដុះបណ្ដាលស្ដីពីការពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រងការផ្ដល់ការលើកទឹកចិត្តក្រោមយន្តការអនុគណៈកម្មាធិការវិនិយោគរាជធានី​ ខេត្ត ចំនួន ៣លើក សម្រាប់ ២៥រាជធានី ខេត្ត កិច្ចការដែលបានអនុវត្តនេះនឹងជួយជំរុញ។\nនិងដោះស្រាយបញ្ហានានាពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុម័តគម្រោងវិនិយោគដោយអនុគណៈកម្មាធិការ វិនិយោគរាជធានី ខេត្ត។\nចំណុចទី៣ និងទី៤. ក្រសួងមហាផ្ទៃបានណែនាំដល់គណៈអភិបាលរាជធានី ខេត្តក្នុងអង្គប្រជុំរួចហើយ ដោយឱ្យរដ្ឋបាលរាជធានី ខេត្តចូលរួមសហការលើការងារនានាជាមួយនឹងសភាពាណិជ្ជកម្មរាជធានី ខេត្តឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។",
              "nextStep": "1. Request the Provincial Governors to officially recognize the leadership structure of the Provincial Chamber of Commerce and to promote implementation in accordance with Notification No. 284 dated 2 February 2022 of the Ministry of Interior.\n2. Request Provincial Investment Sub-Committees to operate effectively.\n3. Request the Capital/Provincial Chambers of Commerce to participate in all relevant meetings related to trade cooperation.\n4. Request the Capital/Provincial Chambers of Commerce to accompany government delegations during development project site visits with domestic and international investors.",
              "nextStepKh": "១.ស្នើឱ្យគណៈអភិបាលខេត្តទទួល ស្គាល់សមាសភាពប្រធានសភាពាណិជ្ជកម្មខេត្ត និងជំរុញការអនុវត្តស្របតាមសេចក្ដីជូនដំណឹងលេខ ២៨៤ សជណ ចុះថ្ងៃទី២ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ២០២២ របស់ក្រសួងមហាផ្ទៃ។\n២.ស្នើឱ្យអនុគណៈកម្មការវិនិយោគតាមបណ្ដាខេត្តអនុវត្តឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។\n៣.ស្នើឱ្យសភាពាណិជ្ជកម្មរាជធានី ខេត្ត ចូលរួមគ្រប់កិច្ចប្រជុំសាធារណៈដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម។\n៤.ស្នើឱ្យសភាពាណិជ្ជកម្មរាជធានី ខេត្តចូលរួមអមដំណើរទស្សនកិច្ចនានាក្នុងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ជាមួយនឹងបណ្ដា\nវិនិយោគិនជាតិ និងអន្តរជាតិ។",
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": "Sub-Decree No. 120 dated 20 June 2022 on the Organization and Functioning of the Capital/Provincial Investment Sub-Committees.\nInter-Ministerial Prakas No. 070 dated 20 January 2025 on Procedures for Granting Customs Duty, Special Tax and Value-Added Tax Incentives Borne by the State for Investment Projects Registered at the Capital/Provincial Investment Sub-Committees.\nLetter No. 284 dated 2 February 2022 issued by the Ministry of Interior.",
              "sourceOfVerificationKh": "អនុក្រឹត្យលេខ ១២០ អនក្រ.បក ចុះថ្ងៃទី២០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២២ ស្ដីពីការរៀបចំនិងការប្រព្រឹត្តទៅនៃអនុគណៈកម្មាធិការវិនិយោគរាជធានី ខេត្ត។\nប្រកាសអន្តរក្រសួងលេខ ០៧០ សហវ.ប្រក ចុះថ្ងៃទី២០ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ស្ដីពីនីតិវិធីសម្រាប់ផ្ដល់ការលើកទឹកចិត្តពន្ធគយ អាករពិសេស និងអាករលើតម្លៃបន្ថែមជាបន្ទុករបស់រដ្ឋសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដែលបានចុះបញ្ជីនៅ\nអនុគណៈកម្មាធិការវិនិយោគរាជធានី ខេត្ត។\nលិខិតលេខ ២៨៤ សជណ ចុះថ្ងៃទី២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២២ របស់ក្រសួងមហាផ្ទៃ។",
              "linkToVerificationSource": "https://drive.google.com/file/d/1w-QiQe01weG5XnXnsxl6L5XZqK0a7M5X/view?usp=drive_link",
              "dateOfIssueSolution": null,
              "attachement": null
            },
            {
              "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0002-s1-2026",
              "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0002",
              "authorEmail": "ministry16@gmail.com",
              "issueStatusCode": "SOLVED",
              "resolutionRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0002-resolution",
              "indicators": null,
              "indicatorsKh": null,
              "progressSolution": "1. Ministry of Interior issued a guidance letter to the Boards of Governors of border provinces through Letter No. 2650 dated 3 October 2023 on strengthening the management and control of exit and entry across borders, in order to enhance the effectiveness of the management and inspection duties of competent authorities at border checkpoints, and to follow the high-level guidance of Samdech Moha Borvor Thipadei Hun Manet, Prime Minister of the Kingdom of Cambodia.\n2. Instructed the Boards of Governors of border provinces through Letter No. 3599 dated 13 November 2024 on strengthening the maintenance and protection of security, public order and law enforcement along the border line with neighboring countries.\n3. The Ministry of Interior instructed that the capital/provincial administrations review and strengthen the roles and duties of the heads of offices at border checkpoints so that they implement their tasks correctly in accordance with the legal documents.",
              "progressSolutionKh": "១.បានចេញលិខិតណែនាំគណៈអភិបាលខេត្តជាប់ព្រំដែន តាមរយៈលិខិតលេខ ២៦៥០ សជណ ចុះថ្ងៃទី៣ ខែតុលា​ ឆ្នាំ២០២៣​​ ស្ដីពីការពង្រឹង​​ការគ្រប់គ្រង ​និងការត្រួតពិនិត្យ​ការចេញ-ចូលឆ្លងកាត់ព្រំដែន​​ ដើម្បីលើកកម្ពស់​ប្រសិទ្ធភាព​​ក្នុងការ​អនុវត្ត​តួនាទីភារកិច្ចគ្រប់គ្រង​ ​ត្រួតពិនិត្យរបស់​អាជ្ញាធរ​មានសមត្ថកិច្ច នៅតាម​បណ្ដា​ច្រកទ្វារ​ព្រំដែន និងអនុវត្ត​តាម​អនុសាសន៍​ដឹកនាំដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់​របស់សម្ដេច​មហាបវរ​ធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រី​នៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា​។\n២.បានណែនាំគណៈអភិបាល​ខេត្ត​ជាប់ព្រំ​ដែន តាមរយៈលិខិតលេខ ៣៥៩៩ សជណ ចុះថ្ងៃទី១៣ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤ ស្ដីពីការពង្រឹងថែរក្សាការពារសន្តិសុខ សណ្ដាប់ធ្នាប់សាធារណៈ និងការអនុវត្ត​ច្បាប់នៅតាម​បណ្ដោយ​ខ្សែបន្ទាត់​ព្រំដែន​ជាមួយប្រទេសជិតខាង។\n៣.ក្រសូងបានណែនាំក្នុងអង្គប្រជុំឱ្យរដ្ឋបាលរាជធានី ខេត្ត ពិនិត្យ និងពង្រឹងតួនាទីភារកិច្ចប្រធានស្នាក់ការនៅតាមច្រកទ្វារព្រំដែនឱ្យអនុវត្តត្រឹមត្រូវស្របតាម លិខិតបទដ្ឋានដែលបានកំណត់។",
              "nextStep": null,
              "nextStepKh": null,
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": "Letter No. 2650 dated 3 October 2023 of the Ministry of Interior\nLetter No. 3599 dated 13 November 2024 of the Ministry of Interior.",
              "sourceOfVerificationKh": "លិខិតលេខ ២៦៥០ សជណ ចុះថ្ងៃទី៣ ខែតុលា​ ឆ្នាំ២០២៣ របស់ក្រសួងមហាផ្ទៃ។\nលិខិតលេខ ៣៥៩៩ សជណ ចុះថ្ងៃទី១៣ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤ របស់ក្រសួងមហាផ្ទៃ។",
              "linkToVerificationSource": null,
              "dateOfIssueSolution": null,
              "attachement": null
            },
            {
              "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0003-s1-2026",
              "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0003",
              "authorEmail": "ministry16@gmail.com",
              "issueStatusCode": "SOLVED",
              "resolutionRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0003-resolution",
              "indicators": "1- Accidents causing only property damage (in accordance with Articles 36 and 65 of the Law on Road Traffic). 2- Accidents causing injury, as provided in Article 53 (Types of additional penalties) of the Criminal Code and (in accordance with Article 83 of the Law on Road Traffic). 3- Accidents causing death, as provided in Article 53 (Types of additional penalties) of the Criminal Code and (in accordance with Article 85 of the Law on Road Traffic).",
              "indicatorsKh": "១-ករណីគ្រោះថ្នាក់បណ្តាលឱ្យខូចខាតតែទ្រព្យសម្បត្តិ (អនុលោម​មាត្រា៣៦,៦៥, នៃ​ច្បាប់​ស្តីពី​ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក)។\n២-ករណីគ្រោះថ្នាក់បណ្តាលឱ្យរបួស ដូចមានចែង ក្នុងមាត្រា៥៣ (ប្រភេទនៃទោសបន្ថែម) នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ និង(អនុលោមមាត្រា៨៣ នៃច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក)។\n៣-ករណីគ្រោះថ្នាក់បណ្តាលឱ្យស្លាប់ដូចមានចែងក្នុងមាត្រា៥៣ (ប្រភេទនៃទោសបន្ថែម) នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ និង (អនុលោមមាត្រា៨៥ នៃច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក)។",
              "progressSolution": "The Ministry of Interior has instructed the National Police Commissariat General and the Capital/Provincial Police Commissariats to coordinate and expedite the resolution of accident cases between the party who caused the accident and the victim. In addition, the Ministry of Interior has instructed road traffic police officers to pay attention to resolving traffic accident cases in line with the regulations in force. Road traffic police officers may mediate in cases of accidents that result only in compensation for damages. If mediation is not successful, or where necessary to protect the lawful interests of the parties or to ensure compliance with legal procedures, road traffic police officers may temporarily hold the vehicle pending further action under court procedures.\nIn case of a complaint of inaction, the Ministry has a mechanism to carry out inspections and strictly enforce discipline if any fault is found.",
              "progressSolutionKh": "ក្រសួងមហាផ្ទៃបានណែនាំទៅអគ្គស្នងការដ្ឋាននគរបាលជាតិ និងស្នងការដ្ឋាននគរបាលរាជធានី​ ខេត្តឱ្យសម្របសម្រួល និងពន្លឿនការដោះស្រាយបញ្ហាគ្រោះថ្នាក់រវាងភាគីបង្កហេតុ ជាមួយនឹងភាគីជនរងគ្រោះ។ បន្ថែមពីនោះ ក្រសួងបានណែនាំឱ្យមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លួវគោក យកចិត្តទុកដាក់ដោះស្រាយបញ្ហាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដោយផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងបទបញ្ញត្តិច្បាប់ជាធរមាន។ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក អាចសម្រុះសម្រួលក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលឱ្យសងតែសំណងខូចខាត។ ប្រសិនបើការសម្រុះសម្រួលមិនបានសម្រេច ឬ ក្នុងករណីចាំបាច់ដើម្បីធានាការពារផលប្រយោជន៍តាមផ្លូវច្បាប់របស់ភាគី ឬ ដើម្បីធានាការអនុវត្តស្របតាមនីតិវិធីច្បាប់ មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកអាចរក្សាទុកយានយន្តជាបណ្តោះអាសន្ន រង់ចាំចំណាត់ការបន្តតាមនីតិវិធីតុលាការ។\nក្នុងករណីមានពាក្យបណ្តឹងថាមានអំពើអសកម្ម ក្រសួងមានយន្តការចុះធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងអនុវត្តវិន័យម៉ឺងម៉ាត់ប្រសិនបើរកឃើញថាមានកំហុស។",
              "nextStep": "Referring to Article 83 of the Law on Road Traffic: Any person who drives negligently, carelessly, inattentively, or in breach of the obligations required by road traffic regulations, causing injury to another person and rendering the victim unable to work for a period of 8 (eight) days or more from the date of the incident, shall be punished by imprisonment from 6 (six) months to 2 (two) years and a fine of KHR 2,000,000 (two million) to KHR 10,000,000 (ten million), and may also be subject to one or more additional penalties as provided in Article 53 (Types of additional penalties) of the Criminal Code.",
              "nextStepKh": "យោងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មាត្រា៨៣ ចែងថា៖ ជនណាបើកបរដោយធ្វេសប្រហេស ខ្ជីខ្ជា មិនប្រុងប្រយ័ត្ន ឬមិនគោរពកាតព្វកិច្ចដែលបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតម្រូវ បណ្តាលឱ្យមានរបួសដល់អ្នកដ៏ទៃ ហើយបណ្តាលឱ្យអ្នករងគ្រោះអសមត្ថភាពធ្វើការងារក្នុងរយៈពេលស្មើឬលើសពី៨(ប្រាំបី)ថ្ងៃ គិតពីថ្ងៃកើតហេតុ ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី៦(ប្រាំមួយ)ខែទៅ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់\nពី ២,០០០,០០០(ពីរលាន)រៀលទៅ១០,០០០,០០០(ដប់ លាន)រៀល និងអាចត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយទោសបន្ថែមមួយឬច្រើនដូចមានចែងក្នុងមាត្រា៥៣(ប្រភេទនៃទោសបន្ថែម)នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។ (អនុលោមមាត្រា៨៣\nនៃច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក)",
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": "Law on Road Traffic",
              "sourceOfVerificationKh": "ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក",
              "linkToVerificationSource": "https://drive.google.com/file/d/1ojCYgxmLUmQ5bKbR13HlZqJkEF6Rmx3U/view?usp=drive_link",
              "dateOfIssueSolution": null,
              "attachement": null
            },
            {
              "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0004-s1-2026",
              "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0004",
              "authorEmail": "ministry16@gmail.com",
              "issueStatusCode": "SOLVED",
              "resolutionRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0004-resolution",
              "indicators": "In accordance with Article 60 of the Law on Road Traffic, currently the traffic police authorities enforce the Road Traffic Law on major national roads on odd days and even days, and not simultaneously in all 25 capitals/provinces.",
              "indicatorsKh": "អនុលោម​មាត្រា៦០ នៃ​ច្បាប់​ស្តីពី​ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បច្ចុប្បន្ន សមត្ថកិច្ចនគរបាលចរាចរណ៍ ចុះរឹតបន្តឹងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក សមត្ថកិច្ចអនុវត្តផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ គឺអនុវត្តថ្ងៃសេស ថ្ងៃគូ ដោយមិនអនុវត្តព្រមគ្នាទាំង ២៥រាជធានី ខេត្តឡើយ។",
              "progressSolution": "The Ministry of Interior has instructed the National Police Commissariat General and the Capital/Provincial Police Commissariats to prepare a program to inspect the enforcement of the Road Traffic Law along each national road at only one location per day, simply by rotating the inspection location from one province to another each day.",
              "progressSolutionKh": "ក្រសួងមហាផ្ទៃបានណែនាំទៅអគ្គស្នងការដ្ឋាននគរបាលជាតិ និងស្នងការដ្ឋាននគរបាលរាជធានី​ ខេត្ត ដើម្បីរៀបចំកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យ ការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅតាមខ្សែផ្លូវជាតិនីមួយៗ តែមួយកន្លែងសម្រាប់មួយថ្ងៃ ដោយគ្រាន់តែមានការចល័តផ្លាស់ប្តូទីកន្លែងត្រួតពិនិត្យពីខេត្តមួយទៅខេត្តមួយ​តាមថ្ងៃ នីយមួយៗប៉ុណ្ណោះ។",
              "nextStep": null,
              "nextStepKh": null,
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": "Law on Road Traffic",
              "sourceOfVerificationKh": "ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក",
              "linkToVerificationSource": "https://drive.google.com/file/d/1ojCYgxmLUmQ5bKbR13HlZqJkEF6Rmx3U/view?usp=drive_link",
              "dateOfIssueSolution": null,
              "attachement": null
            },
            {
              "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0005-s1-2026",
              "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0005",
              "authorEmail": "ministry16@gmail.com",
              "issueStatusCode": "SOLVED",
              "resolutionRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0005-resolution",
              "indicators": "In cases where tests detect drug use or driving under the influence of drugs, the specialized anti-drug authorities continue the procedures and detain the driver, but do not detain the vehicle. Operations were carried out 263 times, testing 1,144 drivers (22 positive and 22 detained).",
              "indicatorsKh": "ករណី​ធ្វើ​តេស្ត​រកឃើញ​មាន​ប្រើ​ប្រាស់​សារធាតុ​ញៀន ឬ​បើកបរ​\nក្រោម​ឥទ្ធិពល​នៃ​គ្រឿង​ញៀន សមត្ថកិច្ច​​ជំនាញ​ផ្នែកប្រឆាំង​គ្រឿងញៀនបន្តនីតិវិធី​ ឃាត់​ខ្លួន​អ្នក​បើកបរ ប៉ុន្តែ​មិនឃាត់មធ្យោបាយ​ឡើយ។ ​​ចុះ\nអនុវត្តចំនួន ២៦៣លើក ធ្វើតេស្តអ្នកបើកចំនួន ១.១៤៤នាក់ (វិជ្ជមាន ២២នាក់ និងឃាត់ខ្លួន ២២នាក់)",
              "progressSolution": "The Ministry of Interior has no policy of detaining or seizing vehicles or goods when a vehicle driver is found, upon inspection, to be carrying drugs. In general, law enforcement authorities contact the company that owns the vehicle to come and collect the vehicle and goods, but in most cases there are delays.",
              "progressSolutionKh": "ក្រសួងមហាផ្ទៃ មិនមានគោលការណ៍ឃាត់ទុក ឬចាប់យករថយន្ត ឬទំនិញនៅពេលដែលត្រួតពិនិត្យឃើញថាអ្នកបើកបរយានយន្តនោះមានផ្ទុកនូវសារធាតុញៀន។ ជាទូទៅសមត្ថកិច្ចអនុវត្តច្បាប់ តែងធ្វើការទំនាក់ទំនងទៅក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់យានយន្តឱ្យមកទទួលយករថយន្ត និងទំនិញនោះ ប៉ុន្តែករណីភាគច្រើន មានការយឺតយ៉ាវ។",
              "nextStep": null,
              "nextStepKh": null,
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": "Second semester of 2025\nLetter No. 010 on Guidelines on Measures to Eliminate Violations of the Road Traffic Law dated 3 November 2025",
              "sourceOfVerificationKh": "ឆមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៥\nលិខិតលេខ ០១០ សណន សេចក្តីណែនាំស្តីពីវិធានការលប់បំបាត់ចំពោះសកម្មភាពល្មើសច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក\nចុះថ្ងៃទី០៣ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥",
              "linkToVerificationSource": "https://drive.google.com/file/d/1QXWaW5-opTAwyjnxlLpgy2jJKZpFUKIB/view?usp=drive_link",
              "dateOfIssueSolution": null,
              "attachement": null
            },
            {
              "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0006-s1-2026",
              "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0006",
              "authorEmail": "ministry16@gmail.com",
              "issueStatusCode": "SOLVED",
              "resolutionRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0006-resolution",
              "indicators": null,
              "indicatorsKh": null,
              "progressSolution": "In 2025, the Ministry of Interior shut down approximately 36,000 fake phone numbers and websites that were sending fraudulent electronic messages, luring people into online gambling, or defrauding customers. The Ministry of Interior is continuing cooperation with the Ministry of Posts and Telecommunications and other relevant ministries and institutions to continue preventing, investigating and cracking down on these activities. At the beginning of 2026, the Ministry of Interior requested the closure of 49 websites, of which 36 were closed and 13 are still operating. To enhance the effectiveness of the fight against technology-based fraud offenses, the Royal Government issued Decision No. 21 SSR dated 20 February 2025 on the establishment of the Committee for Combating Technology-Based Fraud, which is tasked with preventing, deterring and cracking down on technology-based fraud offenses committed in all forms. In addition, the Royal Government submitted to the National Assembly and the Senate for approval the Law on Combating Technology-Based Fraud, which was promulgated by Royal Kram No. NS/RKM/0426/006 dated 6 April 2026 and entered into force with immediate effect, in order to crack down on locations and offenders involved in this type of offense.\nIn the first quarter of the first semester of 2026, the Ministry of Interior received complaints related to technology-based fraud (in the form of investments, online loans, service provision, romance scams, online shopping, social media account theft, and other cases) totaling 549 cases, of which 17 case files were completed and 11 suspects were sent to the Prosecutor's Office attached to the Phnom Penh Municipal Court, while the remaining cases are still under investigation. In addition, the Ministry of Interior provided advice via social media and the Hotline on technology-based fraud issues totalled 2,240 times, and conducted 12 public awareness and education sessions to inform citizens about tricks and methods to protect against technology-based fraud. Furthermore, from January to the end of May 2026, the Ministry of Interior launched crackdown operations against technology-based fraud offenses at 263 locations, detaining a total of 17,364 people (39 nationalities), of whom 400 people (9 nationalities) had case files prepared and sent to the court, 10,815 people (30 nationalities) were sent to the General Department of Immigration for deportation procedures, 1,109 people (13 nationalities) were educated and counseled, and 5,040 people (29 nationalities) are still undergoing procedures at the capital/provincial police commissariats.\nPlease note: In the first semester of 2026, the meeting of Working Group P on Land Administration, Security and Public Order between the Ministry of Interior and the private sector, represented by the Cambodia Chamber of Commerce, has not yet been held. However, this Measure No. 6 is being addressed in line with the commitment of the Royal Government and the Ministry of Interior to fight technology-based fraud offenses, which is also consistent with the request of the private sector.",
              "progressSolutionKh": "កាលពីឆ្នាំ២០២៥កន្លងទៅ ក្រសួងមហាផ្ទៃបានធ្វើការបិទនូវលេខទូរសព្ទ និងវេបសាយក្លែងក្លាយចំនួនប្រមាណជាង ៣៦.០០០ ដែលធ្វើសកម្មភាពផ្ញើសារអេឡិចត្រូនិក ដែលមានចរិតក្លែងបន្លំ អូសទាញលេងល្បែងអនឡាញ ឬបោកប្រាស់អតិថិជន។ ក្រសួងមហាផ្ទៃ កំពុងបន្តកិច្ចសហការជាមួយក្រសួងប្រៃសណីយ៍ និងទូរគមនាគមន និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីទប់ស្កាត់ និងស្រាវជ្រាវបង្ក្រាបជាបន្តបន្ទាប់ទៀត។ ក្នុងដើមឆ្នាំ២០២៦នេះ ក្រសួងមហាផ្ទៃ បានស្នើសុំបិទគេហទំព័រចំនួន៤៩ ក្នុងនោះបិទបាន៣៦ និងនៅដំណើរការចំនួន១៣។ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបទល្មើសឆបោកតាមប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យា រាជរដ្ឋាភិបាល បានដាក់ចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ២១សសរ ចុះថ្ងៃទី២០ ខែ កុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ ស្តីពីការបង្កើតគណៈកម្មការចំពោះកិច្ចប្រយុទ្ធប្រឆាំងការឆបោកតាមប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យា ដែលមានភារកិច្ចបង្ការ ទប់ស្កាត់ និងបង្ក្រាបនូវបទល្មើសឆបោកតាមប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាដែលប្រព្រឹត្តតាមគ្រប់ទម្រង់។ បន្ថែមពីនេះ រាជរដ្ឋាភិបាលក៏បានស្នើទៅរដ្ឋសភា និងព្រឹទ្ធសភាដើម្បីអនុម័ត ច្បាប់ស្តីពីការប្រឆាំងការឆបោកតាមប្រព័ន្ធបច្ចេកវីទ្យា ដែលត្រូវបានប្រកាសឱ្យប្រើដោយ ព្រះរាជក្រមលេខ នស/រកម/០៤២៦/០០៦ ចុះថ្ងៃទី០៦ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦ និងត្រូវបានចូលជាធរមាន មានអានុភាពអនុវត្តភា្លម ដើម្បីឈានទៅដល់ការបង្ក្រាបទីតាំង និងជនល្មើសដែលពាក់ព័ន្ធនឹងបទល្មើសប្រភេទនេះ។\nក្នុងត្រីមាសទី១ នៃឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦ ក្រសួងមហាផ្ទៃបានទទួលបណ្តឹងពាក់ព័ន្ធករណីឆបោកប្រាក់តាមប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យា (ក្រោមរូបភាពវិនិយោគ កម្ចីអនឡាញ ផ្តល់សេវាកម្ម ទំនាក់ទំនងស្នេហា ទិញឥវ៉ាន់ លួចគណនីបណ្តាញសង្គម និងករណីផ្សេងៗ)សរុបចំនួន ៥៤៩ករណី ក្នុងនោះបានបញ្ចប់សំណុំរឿងចំនួន១៧ករណី បញ្ជូនជនសង្ស័យចំនួន១១នាក់ ទៅអយ្យការអមសាលាដំបូងរាជធានីភ្នំពេញ រីឯករណីនៅសល់ កំពុងបន្តស្រាវជ្រាវ។ បន្ថែមពីនេះ ក្រសួងមហាផ្ទៃ បាន\nផ្តល់ការប្រឹក្សាយោបល់តាមបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គម និងតាមHotline ពាក់ព័ន្ធបញ្ហាឆបោកតាមប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាចំនួន២.២៤០លើក និងបានធ្វើការផ្សព្វផ្សាយអប់រំឱ្យប្រជាពលរដ្ឋជ្រួតជ្រាបអំពីល្បិចកល និងវិធីសាស្ត្រការពារការឆបោកតាមប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាចំនួន១២លើក។ ក្រៅពីនេះ គិតពីខែមករា ដល់ដំណាច់ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ ក្រសួងមហាផ្ទៃបានបើកប្រតិបត្តិការបង្ក្រាបបទល្មើសឆបោកតាមប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យា ចំនួន២៦៣ទីតាំង ដោយបានធ្វើការឃាត់ខ្លួនមនុស្សសរុបចំនួន១៧.៣៦៤នាក់ (៣៩សញ្ជាតិ) ក្នុងនោះបានកសាងសំណុំរឿងបញ្ជូនទៅតុលាការ៤០០នាក់ (៩សញ្ជាតិ) បញ្ជូនទៅអគ្គនាយកដ្ឋានអន្តោប្រវេសន៍ ដើម្បីរៀបចំនីតិវិធីបណ្តេញចេញចំនួន ១០.៨១៥នាក់ (៣០សញ្ជាតិ) អប់រំណែនាំចំនួន១.១០៩នាក់ (១៣សញ្ជាតិ) និងកំពុងបន្តនីតិវិធីនៅតាមស្នងការដ្ឋាននគរបាលរាជធានី ខេត្ត ចំនួន៥.០៤០នាក់ (២៩សញ្ជាតិ)។\nបញ្ជាក់ជូនៈ ក្នុងឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦ មិនទាន់មានការរៀបចំកិច្ចប្រជុំក្រុមការងារ «ត» ផ្នែករដ្ឋបាលដែនដី​ សន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់សាធារណៈ រវាងក្រសួងមហាផ្ទៃ និងវិស័យឯកជនដែលតំណាងដោយសភាពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជានៅឡើយ ប៉ុន្តែវិធានការទី៦នេះ ត្រូវបានដោះស្រាយយោងតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង​មហាផ្ទៃ ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងបទល្មើសឆបោកតាមប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យា ដែលស្របតាមសំណូមពររបស់វិស័យ​ឯកជនផងដែរ។",
              "nextStep": "After the launch of the campaign to crack down on technology-based fraud offenses, many offenders fled the scenes and have been hiding in various provinces or remote geographical areas. The authorities must therefore continue to track, investigate and verify their locations in order to carry out full-scale clean-up operations. This requires cooperation from relevant institutions and units, as well as additional time, in order to achieve a complete clean-up.",
              "nextStepKh": "បន្ទាប់ពីការបើកយុទ្ធនាការបង្ក្រាបបទល្មើសឆបោក​តាមប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យា មានជនល្មើសជាច្រើនបានរតគេច និងសម្ងំលាក់ខ្លួននៅតាមបណ្តាខេត្ត ឬភូមិសាស្ត្រដាច់ស្រយាលនានា ដែលតម្រូវឱ្យសមត្ថកិច្ចត្រូវបន្តតាមដានស្រាវជ្រាវស៊ើបបញ្ជាក់ទីតាំងដើម្បីឈានដល់ការចុះប្រតិបត្តិការបោសសម្អាតទាំងស្រុង។ កត្តានេះតម្រូវឱ្យមានការសហការពីស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ព្រមទាំងត្រូវប្រើប្រាស់ពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីអាចឈានទៅដល់ការបោសសម្អាតទាំងស្រុង។",
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": "To be provided in the first semester of 2026\nLaw on Combating Technology-Based Fraud, promulgated by Royal Kram No. NS/RKM/0426/006 dated 6 April 2026",
              "sourceOfVerificationKh": "ផ្តល់ជូនក្នុងឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៦\nច្បាប់ស្តីពីការប្រឆាំងការឆបោកតាមប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យា ប្រកាសឱ្យប្រើដោយព្រះរាជក្រមលេខ នស/រកម/០៤២៦/០០៦ ចុះថ្ងៃទី០៦ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦",
              "linkToVerificationSource": "https://drive.google.com/file/d/1oKkuhi-xXG75Uv3pEwRAgceIG4E6XPVD/view?usp=drive_link",
              "dateOfIssueSolution": null,
              "attachement": null
            },
            {
              "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0007-s1-2026",
              "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0007",
              "authorEmail": "ministry16@gmail.com",
              "issueStatusCode": "IN_PROGRESS",
              "resolutionRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0007-resolution",
              "indicators": null,
              "indicatorsKh": null,
              "progressSolution": "The State Secretariat of Civil Aviation has drafted a law related to drone management. Separately, the Ministry of Interior has been studying various issues related to the management of drone usage activities, in drafting of this law.",
              "progressSolutionKh": "រដ្ឋលេខាធិការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល បាននឹងកំពុងរៀបចំកសាងច្បាប់ ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងដ្រូន ដោយឡែកក្រសួងមហាផ្ទៃក៏បាននិងកំពុងសិក្សាស្រាវជ្រាវបញ្ហានានា ពាក់ព័ន្ធនិងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពប្រើប្រាស់ដ្រូន ដើម្បីត្រៀមចូលរួមមតិក្នុងការកសាងច្បាប់នេះ។",
              "nextStep": null,
              "nextStepKh": null,
              "implementationChallenges": null,
              "sourceOfVerification": null,
              "sourceOfVerificationKh": null,
              "linkToVerificationSource": "https://drive.google.com/file/d/1dt85en9YI4P6GvPtPRjnHatOIPCWA6dT/view?usp=drive_link",
              "dateOfIssueSolution": null,
              "attachement": null
            }
          ]
        }
      ]
    }
  ],
  "meetings": [
    {
      "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-consolidated-meeting",
      "ministryName": "MoI",
      "ownerEmail": "ministry16@gmail.com",
      "title": "កិច្ចប្រជុំក្រុមការងារ ត ផ្នែករដ្ឋបាលដែនដី សន្តិសុខ និងសណ្ដាប់ធ្នាប់សាធារណៈ",
      "description": "កិច្ចប្រជុំរវាងក្រុមការងារ ត ផ្នែករដ្ឋបាលដែនដី សន្តិសុខ និងសណ្ដាប់ធ្នាប់សាធារណៈ និង MoI ដើម្បីពិភាក្សា និងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមរបស់វិស័យឯកជន។",
      "previousTitle": "Consolidated import meeting — WG P — MoI Nov 2026 source",
      "previousDescription": "Consolidated import meeting for source issues, not a historical meeting.",
      "meetingDate": null,
      "startTime": null,
      "location": null,
      "documentReference": null,
      "request": {
        "title": "សំណើសុំរៀបចំកិច្ចប្រជុំ WG P",
        "description": "សូមស្នើសុំរៀបចំកិច្ចប្រជុំរវាងក្រុមការងារ ត ផ្នែករដ្ឋបាលដែនដី សន្តិសុខ និងសណ្ដាប់ធ្នាប់សាធារណៈ និង MoI ដើម្បីពិភាក្សា និងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមរបស់វិស័យឯកជន។",
        "meetingRequestLetter": null,
        "issueRefs": [
          "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0001",
          "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0002",
          "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0003",
          "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0004",
          "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0005",
          "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0006",
          "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0007"
        ]
      },
      "summary": {
        "documentReference": null,
        "resolutions": [
          {
            "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0001-resolution",
            "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0001",
            "issueStatusCode": "SOLVED",
            "rgcDecision": "The Ministry of Interior agrees to the private sector’s request and will instruct the Boards of Governors of the capital and provinces to cooperate more effectively with the Provincial/Municipal Chambers of Commerce.\nThe Royal Government of Cambodia has issued Sub-Decree No. 120 dated 20 June 2022 on the Organization and Functioning of the Capital/Provincial Investment Sub-Committees, delegating authority to capital/provincial administrations to review and decide on the registration of private investment projects, incentives, guarantees on purchase and sale, mergers, cancellations, and dispute settlement for private investment projects with total investment capital below USD 5 million.",
            "rgcDecisionKh": "ក្រសួងមហាផ្ទៃឯកភាពទទួលយកសំណើរបស់ផ្នែកឯកជន និងធ្វើការណែនាំ គណៈអភិបាលរាជធានី ខេត្តឱ្យមានការចូលរួមសហការជាមួយនឹងសភាពាណិជ្ជកម្ម រាជធានី ខេត្ត ឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាបានដាក់ចេញអនុក្រឹត្យ លេខ១២០ អនក្រ.បក ចុះថ្ងៃទី២០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២២ ស្ដីពីការរៀបចំ និងការប្រព្រឹត្តទៅនៃអនុគណៈកម្មាធិការវិនិយោគរាជធានី ខេត្ត ដោយបានធ្វើប្រតិភូកម្មសិទ្ធិអំណាចទៅឱ្យរដ្ឋបាលរាជធានី ខេត្ត ក្នុងការពិនិត្យសម្រេចលើការចុះបញ្ជីគម្រោង វិនិយោគឯកជន ការលើកទឹកចិត្ត ការធានាលើការទិញលក់ ការដាក់បញ្ចូលគ្នាការលុប និងការដោះស្រាយវិវាទនានាពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងវិនិយោគឯកជនដែលមានទុនវិនិយោគសមមូលក្រោម ៥លានដុល្លារចុះក្រោម។",
            "nextStep": "១.ស្នើឱ្យគណៈអភិបាលខេត្តទទួល ស្គាល់សមាសភាពប្រធានសភាពាណិជ្ជកម្មខេត្ត និងជំរុញការអនុវត្តស្របតាមសេចក្ដីជូនដំណឹងលេខ ២៨៤ សជណ ចុះថ្ងៃទី២ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ២០២២ របស់ក្រសួងមហាផ្ទៃ។\n២.ស្នើឱ្យអនុគណៈកម្មការវិនិយោគតាមបណ្ដាខេត្តអនុវត្តឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។\n៣.ស្នើឱ្យសភាពាណិជ្ជកម្មរាជធានី ខេត្ត ចូលរួមគ្រប់កិច្ចប្រជុំសាធារណៈដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម។\n៤.ស្នើឱ្យសភាពាណិជ្ជកម្មរាជធានី ខេត្តចូលរួមអមដំណើរទស្សនកិច្ចនានាក្នុងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ជាមួយនឹងបណ្ដា\nវិនិយោគិនជាតិ និងអន្តរជាតិ។",
            "documentReference": null
          },
          {
            "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0002-resolution",
            "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0002",
            "issueStatusCode": "SOLVED",
            "rgcDecision": "According to Sub-Decree No. 64 dated 9 July 2001 on the Establishment and Management of International Border Checkpoints, Bilateral Border Checkpoints, Border Zones and Seaports throughout the Kingdom of Cambodia, provincial administrations of international border checkpoints are authorized to appoint their own officers to be stationed at border crossings to collect information comprehensively. However, if there are officials who act in violation of, or beyond, what is permitted by law, this must be reported to the Ministry of Interior, which will take further measures with the relevant institutions. Overall, on this issue, the Ministry of Interior agrees to the private sector’s request and will ask capital/provincial administrations to review their border checkpoints to determine whether any officers are acting outside the legal framework.",
            "rgcDecisionKh": "យោងតាមអនុក្រឹត្យលេខ៦៤ អនក្រ.បក ចុះថ្ងៃទី០៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០០១ ស្តីពី ការកំណត់និងការគ្រប់គ្រងទីស្នាក់ការត្រួតពិនិត្យច្រកទ្វារអន្តរជាតិ ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ច្រកទ្វារព្រំដែនទ្វេភាគី ច្រកទ្វារតំបន់ព្រំដែន និងច្រកទ្វារកំពង់ផែសមុទ្រនៅទូទាំងព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា បានអនុញ្ញាតផ្តល់សិទ្ធិឱ្យរដ្ឋបាលថ្នាក់ខេត្តច្រកព្រំដែនអន្តរជាតិអាចធ្វើការតែងតាំងមន្ត្រីរបស់ខ្លួន ដើម្បីឈរជើងនៅតាមច្រកព្រំដែនដើម្បីក្តាប់ព័ត៌មានឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងនេះ បើសិនជាក្នុងករណី ដែលមានមន្ត្រីដែលអនុវត្តខុស ឬលើសពីអ្វីដែលបានអនុញ្ញាតដោយច្បាប់ត្រូវតែ ផ្តល់ព័ត៌មានមកកាន់ក្រសួងមហាផ្ទៃ ហើយក្រសួងនឹងចាត់វិធានការបន្តជាមួយបណ្តាស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។ ជារួមចំពោះបញ្ហានេះ ក្រសួងមហាផ្ទៃឯកភាពទទួលយកសំណើ របស់ផ្នកឯកជននឹងបានសុំរដ្ឋបាលរាជធានី​ ខេត្តឱ្យធ្វើការពិនិត្យនៅតាមច្រក ព្រំដែនរបស់ខ្លួន ថាតើមានមន្ត្រីណាខ្លះដែលនៅឈរជើងខុសពីច្បាប់ដែលបាន អនុញ្ញាតដែរឬទេ។",
            "nextStep": null,
            "documentReference": null
          },
          {
            "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0003-resolution",
            "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0003",
            "issueStatusCode": "SOLVED",
            "rgcDecision": "As of 2024, Cambodia recorded 1,952 deaths from traffic accidents. The Ministry’s strategic plan aims to reduce traffic fatalities by at least 50% by 2030, which requires participation from all parties to achieve this goal. Regarding procedures for compensation: in cases where compensation has been paid but the victim is not satisfied or cannot accept it, the victim has the right to pursue the case further. The impoundment of vehicles involved in accidents is carried out according to legal procedures. For cases in which vehicles are kept in a manner inconsistent with the law, the Ministry requests competent authorities to examine those specific cases. Overall, the Ministry of Interior agrees to the private sector’s request and asks the private sector to report clearly to the Ministry of Interior.",
            "rgcDecisionKh": "ចំពោះបញ្ហាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅកម្ពុជាគិតត្រឹមឆ្នាំ២០២៤ មាន អត្រាស្លាប់ ចំនួន ១.៩៥២នាក់ ហើយជាគោលដៅ ក្រសួងមានផែនការយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការកាត់ បន្ថយអត្រាអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ឱ្យបានយ៉ាងហោចណាស់ ៥០% រហូតដល់ឆ្នាំ២០៣០ ដែល តម្រូវឱ្យមានការចូលរួមទាំងអស់គា្នដើម្បីសម្រេចបាន គោលដៅនេះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ចំពោះនីតិវិធីនៃការអនុវត្តនូវសំណង ជារួមចំពោះករណីដែលមានការទូទាត់ជាសំណងរួចហើយ ប៉ុន្តមិនមានការពេញចិត្ត ឬមិនអាច ទទួលយកបានពីសំណាក់ជនរងគ្រោះ ដូច្នេះជនរងគ្រោះអាចមានសិទ្ធិក្នុងការប្តឹងផ្តល់ទៅមុខបន្ថែមទៀត ដែលការឃាត់ទុកនូវមធ្យោយបាយធ្វើដំណើរដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នេះ គឺជាការអនុវត្តទៅតាមនីតិវិធីច្បាប់។ ចំពោះករណីរក្សាទុកនូវមធ្យោយបាយដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដែលខុសពីនីតិវិធីច្បាប់ដែលបានអនុញ្ញាតស្នើសុំឱ្យមន្ត្រីមានសមត្ថកិច្ច ពិនិត្យមើលលើករណីជាក់ស្ដែងទាំងនោះ។ ជារួមចំពោះបញ្ហានេះ ក្រសួងមហាផ្ទៃ ឯកភាពទទួលយកសំណើរបស់ផ្នែកឯកជន និងស្នើសុំផ្នែកឯកជនរាយការណ៍ឱ្យបាន ច្បាស់លាស់មកកាន់ក្រសួងមហាផ្ទៃ។",
            "nextStep": "យោងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មាត្រា៨៣ ចែងថា៖ ជនណាបើកបរដោយធ្វេសប្រហេស ខ្ជីខ្ជា មិនប្រុងប្រយ័ត្ន ឬមិនគោរពកាតព្វកិច្ចដែលបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតម្រូវ បណ្តាលឱ្យមានរបួសដល់អ្នកដ៏ទៃ ហើយបណ្តាលឱ្យអ្នករងគ្រោះអសមត្ថភាពធ្វើការងារក្នុងរយៈពេលស្មើឬលើសពី៨(ប្រាំបី)ថ្ងៃ គិតពីថ្ងៃកើតហេតុ ត្រូវផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារពី៦(ប្រាំមួយ)ខែទៅ២(ពីរ)ឆ្នាំ និងពិន័យជាប្រាក់\nពី ២,០០០,០០០(ពីរលាន)រៀលទៅ១០,០០០,០០០(ដប់ លាន)រៀល និងអាចត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយទោសបន្ថែមមួយឬច្រើនដូចមានចែងក្នុងមាត្រា៥៣(ប្រភេទនៃទោសបន្ថែម)នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។ (អនុលោមមាត្រា៨៣\nនៃច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក)",
            "documentReference": null
          },
          {
            "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0004-resolution",
            "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0004",
            "issueStatusCode": "SOLVED",
            "rgcDecision": "The Ministry of Interior agreed to this request.\nIn general, Cambodian citizens tend not to strictly respect the law itself, but rather the officials who enforce it. At times, however, the actions of competent officials can exceed what the law allows.\nThis is also part of each provincial government’s plan to control overloaded cargo transport and vehicles covered with stickers that disturb traffic and cause various problems along the roads.\nThe Ministry of Interior requests understanding regarding this issue and calls on everyone to comply with the Road Traffic Law.",
            "rgcDecisionKh": "ក្រសួងមហាផ្ទៃឯកភាពទទួលយកសំណើនេះ។ ជារួមចំពោះការយល់ ឃើញរបស់ប្រជាពលរដ្ឋកម្ពុជា ហាក់មិនសូវជាគោរពច្បាប់ប៉ុន្មាននោះទេ តែគោរពទៅកាន់មន្ត្រីមានសមត្ថកិច្ច។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះការអនុវត្តរបស់មន្ត្រីមានសមត្ថកិច្ចក៏អាចលើសពីច្បាប់តម្រូវ ហើយនេះក៏ជាផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាលថ្នាក់ខេត្តនីមួយៗ ដើម្បីគ្រប់គ្រងលើការដឹកទំនិញលើសចំនួនកំណត់ និងរថយន្តដែលបិទស្ទីកគ័រ ដែលបង្កការរំខានដល់ការបើកបរ និងបញ្ហាតាមដងផ្លូវមួយចំនួនទៀត។ ក្រសួងមហាផ្ទៃ ស្នើសុំឱ្យមានការយោគយល់ចំពោះបញ្ហានេះ និងស្នើសុំឱ្យមានការចូលរួមគោរពច្បាប់ស្ដីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទាំងអស់គ្នា។",
            "nextStep": null,
            "documentReference": null
          },
          {
            "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0005-resolution",
            "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0005",
            "issueStatusCode": "SOLVED",
            "rgcDecision": "The Ministry of Interior agreed to this request and instructs sub-national administrations and relevant parties to detain only drivers who are found to be carrying or using drugs. The MOI has been and is continuing to study the legal framework with all relevant stakeholders to establish corporate responsibility for private transport companies meaning that before departure, companies must conduct prior testing of their drivers for drugs and alcohol.",
            "rgcDecisionKh": "ក្រសួងមហាផ្ទៃឯកភាពទទួលយកសំណើនេះ និងស្នើសុំឱ្យរដ្ឋបាល ថ្នាក់ក្រោមជាតិ និងភាគីពាក់ព័ន្ធឃាត់ទុកតែអ្នកបើកបរដែលមានផ្ទុក ឬប្រើប្រាស់សារធាតុញៀនបានហើយ។ ក្រសួងមហាផ្ទៃបាននិងកំពុងសិក្សាផ្លូវច្បាប់រួមគ្នាជាមួយគ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ក្នុងការឱ្យមានការទទួលខុសត្រូវពីសំណាក់ក្រុមហ៊ុនឯកជន ដែលមានន័យថាមុននឹងចេញដំណើរក្រុមហ៊ុនត្រូវធ្វើ តេស្តជាមុនជាមួយអ្នកបើកបរទៅលើសារធាតុញៀន និងជាតិអាកុល។",
            "nextStep": null,
            "documentReference": null
          },
          {
            "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0006-resolution",
            "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0006",
            "issueStatusCode": "SOLVED",
            "rgcDecision": "The first part of the request relates to the Ministry of Posts and Telecommunications. However, the Ministry of Interior has already shut down around 36,000 fake phone numbers and websites that were dismantled by competent forces using a specific device capable of capturing phone numbers of members of the public passing through the area where that machine is installed and then sending out electronic messages that may be fraudulent in nature. The Ministry of Interior considers such enforcement efforts as comparable to “searching for a needle in the bottom of the sea,” and acknowledges that the Ministry alone cannot solve this problem; cooperation from all relevant institutions is required. Nevertheless, the Ministry continues to pay close attention to combating online crime. It has also provided capacity-building training on technology to officials in the capital and provinces, which has contributed to preventing online offences. The Ministry of Interior requests the private sector to widely disseminate information within their own networks about participation in preventing online crime. Overall, the MOI agrees to the private sector’s request and assigns responsibilities to the National Police, together with the General Department of Digital Technology and Public Information/Outreach of the Ministry of Interior.",
            "rgcDecisionKh": "ចំពោះសំណើទីមួយគឺពាក់ព័ន្ធជាមួយក្រសួងប្រៃសណីយ៍ និង ទូរគមនាគមន៍។ ទោះជាយ៉ាងណា ក្រសួងមហាផ្ទៃបានធ្វើការបិទនូវលេខទូរសព្ទ និងវេបសាយក្លែងក្លាយចំនួនប្រមាណជាខ្ទង់ ៣៦.០០០ លេខទូរសព្ទ និងវេបសាយ ដែលកន្លងមកកងកម្លាំងមានសមត្ថកិច្ច បានបង្ក្រាបបានតាមរយៈម៉ាស៊ីនមួយប្រភេទ ដែលម៉ាស៊ីននោះមានសមត្ថភាពចាប់យកនូវលេខទូរសព្ទពីសាធារណៈជន ដែលបានធ្វើដំណើរកាត់ទីតាំងដែលម៉ាស៊ីនប្រភេទនោះឈរជើង រួចផ្ញើចេញនូវសារអឡិចត្រូនិច ដែលអាចជាប្រភេទសារដែលមានចរិតក្លែងបន្លំ។ ចំពោះករណីបង្ក្រាបនេះ ក្រសួងមហាផ្ទៃ ចាត់ទុកថា ដូចជាការរាវម្ជុលក្នុងបាតសមុទ្រដូច្នេះដែរ ហើយក្រសួងមហាផ្ទៃតែមួយក៏មិនអាចសម្រេចបាននូវការដោះស្រាយលើបញ្ហានេះដែរ ដែលតម្រូវឱ្យមានការចូលរួមពីសំណាក់គ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធ តែទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្រសួងមហាផ្ទៃនៅតែបន្តយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងជាមួយបទល្មើស តាមប្រព័ន្ធអនឡាញ។ គួរបញ្ជាក់ថាក្រសួងក៏បានធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលសមត្ថភាពមន្ត្រីនៅតាមរាជធានី ខេត្តពាក់ព័ន្ធនឹងបច្ចេកវិទ្យា ដែលតាមរយៈការបណ្ដុះបណ្តាលសមត្ថភាពនេះ ក៏បានចូលរួមចំណែកក្នុងការជួយទប់ស្កាត់នូវបទល្មើសតាមប្រព័ន្ធអនឡាញ។ ក្រសួងមហាផ្ទៃ ស្នើសុំឱ្យផ្នែកឯកជនចូលរួមក្នុង ការផ្សព្វផ្សាយឱ្យបានទូលំទូលាយក្នុងផ្នែកឯកជនខ្លួនឯងអំពីការចូលរួមទប់ស្កាត់បទល្មើសតាមប្រព័ន្ធ អនឡាញ។ ជារួមក្រសួងមហាផ្ទៃឯកភាពទទួលយកសំណើរបស់ផ្នែកឯកជននេះ និងប្រគល់ភារកិច្ចជូន អគ្គស្នងការដ្ឋាននគរបាលជាតិ រួមនឹងអគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល និងផ្សព្វផ្សាយអប់រំ ក្រសួងមហាផ្ទៃ។",
            "nextStep": "បន្ទាប់ពីការបើកយុទ្ធនាការបង្ក្រាបបទល្មើសឆបោក​តាមប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យា មានជនល្មើសជាច្រើនបានរតគេច និងសម្ងំលាក់ខ្លួននៅតាមបណ្តាខេត្ត ឬភូមិសាស្ត្រដាច់ស្រយាលនានា ដែលតម្រូវឱ្យសមត្ថកិច្ចត្រូវបន្តតាមដានស្រាវជ្រាវស៊ើបបញ្ជាក់ទីតាំងដើម្បីឈានដល់ការចុះប្រតិបត្តិការបោសសម្អាតទាំងស្រុង។ កត្តានេះតម្រូវឱ្យមានការសហការពីស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ព្រមទាំងត្រូវប្រើប្រាស់ពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីអាចឈានទៅដល់ការបោសសម្អាតទាំងស្រុង។",
            "documentReference": null
          },
          {
            "sourceRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0007-resolution",
            "issueRef": "real-moi-nov2026-wg-p-issue-0007",
            "issueStatusCode": "IN_PROGRESS",
            "rgcDecision": "Recently, the Ministry of Interior, the Ministry of Agriculture, Forestry and Fisheries, and the State Secretariat of Civil Aviation jointly issued an inter-ministerial Prakas. For drones used in agriculture, applications to fly or conduct related business activities no longer need to be submitted at the ministerial level; they can be made directly at the local (sub-national) level. Regarding the legal framework for drone management, the Ministry of Interior has been and is preparing relevant regulations, although there is not yet full harmonisation with the State Secretariat of Civil Aviation. Coordination will be accelerated so that the regulations can be issued as soon as possible.",
            "rgcDecisionKh": "ថ្មីៗនេះក្រសួងមហាផ្ទៃ, ក្រសួងកសិកម្មរុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ និងរដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល បានរួមគ្នាចេញប្រកាសអន្តរក្រសួងមួយរួចមកហើយ។ ចំពោះដូ្រនដែលប្រើប្រាស់ក្នុងវិស័យកសិកម្ម ចំពោះការស្នើសុំហោះហើរ ឬក៏ស្នើសុំធ្វើអាជីវកម្មណាមួយ មិនចាំបាច់ស្នើសុំដល់កម្រិតក្រសួងនោះទេ គឺអាចស្នើសុំនៅត្រឹមកម្រិតថ្នាក់មូលដ្ឋានផ្ទាល់តែម្តង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ទាក់ទងនឹងច្បាប់ក្នុងការគ្រប់គ្រងដ្រូន ក្រសួងមហាផ្ទៃក៏បាននិងកំពុងរៀបចំច្បាប់គ្រប់គ្រងដែរ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានការស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងរដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបន្តិចប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនឹងជំរុញសម្របសម្រួលឱ្យបានចេញលឿននាពេលខាងមុខ។",
            "nextStep": null,
            "documentReference": null
          }
        ]
      }
    }
  ]
}